Подскажите
Хочу что бы машину можно было завести с пульта сигнализации через доп. канал что бы зимой в прогретую машину садиться кто нибудь на калину делал подобное и что для этого нужно если можно
В общем что посоветуете стоит ли заморачиваться
Спасибо
<Ромашка>, как часто это происходит? Встречал пару раз такой глюк на Старлайнах. Решение простое - выставляете контроль "по напряжению" (в этом режиме время прокрутки стартера фиксированное). Перекрутки не бойтесь, у вас есть реле защиты стартера. Так же в настройках ставите включение програмной нейтрали с брелока (для гарантированного включения поддержки зажигания). Минус такого режима - не всегда с первого раза может запускать на горячую, так как напряжение на АКБ еще не упало до нормы и сига может не видеть разницы в перепаде напряжения.
Процедура резервирования запуска немного изменится - подъехали, натянули ручник, нажали вторую кнопку на брелоке - он пропиликал, выключили зажигание, вышли, поставили в охрану - двигатель заглох.
У меня вот точно так же примерно как у <Ромашка>, опытным путем выяснил что вроде как иммо, ибо лампочка моргать начинает на панели и тупо щелкает реле, никакой работы стартера, причем при первой попытке может немного покрутить...сегодня к установщикам ездил, как назло ни разу не проявилось, но тем не менее, ребята повозились, поменяли обходчик, добавили конденсатор, при них запускается со второго раза, у меня запускалась и с первого, время прокрутки максимальное, контроль по тахометру. Замеряли напряжение, выявили просадку при пуске до 10В, так что скорее всего аккум виноват...посмотрим что дальше будет. Если опять иммо капризничать будет, буду его отключать...
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
LexStav, периодичность данного явления не установлена,автомобиль заводится(засекал 2 недели по утрам) от 0.5 до 1.5 секунд вне зависимости от температуры на улице,а заводится она так дыр-дыр-дыр маленькая вспышка дыр-дыр и завелась и вовремя этой вспышки сига отключает стартер(если бы это было реле отключения стартера то с ключа то же стартер вырубался бы,но с ключа все хорошо).А вы думаете ваш метод поможет?
Я не знаю,что и как у вас подключено, исправен ли двигатель и т.д. Я предложил один из вариантов - надо пробовать. К сожалению на расстоянии сложно диагностировать проблему.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от <Ромашка>
если бы это было реле отключения стартера
реле ЗАЩИТЫ стартера - отключается сразу после запуска двигателя.
<Ромашка>, стартер сам не может перекрутить, там реле, оно отсекает сразу после запуска стартер. заводи двигатель не убирая из положения стартер, как только двигатель запустится стартер перестанет крутить.
android25, в тот то и дело,а с сигналки машина завелась и стартер крутит оставшиеся секунды(выставлено на 3.6 сек.),если с ключа то все как вы и говорите?
<Ромашка>, да где ж я его найду?)))) Ну вообще по тахометру это самый идеальный вариант и работает отлично, по крайней мере у меня. Я далеко не спец по сигам, поэтому мне даже самому интересно почему не с первого раза... У меня к примеру хоть с автозапуска хоть с ключа как спичка.
П.С. кстати мне установщик говорил, что многое зависит от того как подключили. Говорил часто приезжают к нему со всякого рода проблемами типо твоей от кривых установщиков.
)
Линейный вид
