саму блоку ставил не я. ставил товарищ которому была нужна моя машина, точнее чтоб я поездил по его делам)))) я был на работе. Саму коробку уже вместе втыкали. Зазор он сказал, что в норме, спецом переспросил у него. Вот теперь сомневаюсь.
не проверял видать, еще раз разбирать-то не охото)))
мне ой как не охота))) тысяч до 20 не было такой фигни. щас 21 тысяча.
я позавчера разбирал 2й раз, обнаружив повышенный зазор)))собрался ставить, проверяю зазор и в ступоре...как так если выводил когда ставил блоку 7тыс.км назад
Вопрос знатокам. Что может служить периодическому увеличению зазора в подшипниках дифференциала? 10тыс км назад ставил блоку, подшипники на нее поставил обычные с металическим сепаратором, отрегулировал и собрал. Недавно разбирал установить пару 4,1 и к моему удивлению зазор составил миллиметра полтора точно! Что недосадил первоначально линзу исключено. Ну отрегулировал еще раз и собрал. Не проехал и 2х тыс как снова признаки увеличенного зазора (стуки при резком отпускании сцепы или при педалировании газом на неровностях), еще не измерял зазор, но думаю на дифф, потому что в подвеске уже все поменянно. Когда разбирал на подшипниках невооруженным глазом криминального износа не увидел. Кто что думает?
galansky63, Вань, я думаю ты знаешь что такое преднатяг подшипников? Мы тоже делаем " от руки" но не совсем свободно должно крутиться. А вот при имитации нагрева корпуса ( фен или горелка) должно сразу свободно закрутиться.
Возможно ты слишком " свободно" делаешь?
__________________
В чём смысл тюнинга?-в ТЮНИНГЕ!
я на Драйве-http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/wolf-911/
Ромыч
Линейный вид
