Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
ТО-4 (60 т.км) около 20 т.руб. - там похоже ремни меняют или еще что крупное
А вообще меня поражает сравнение стоимости ТО на Опеля и Шевроле (точнее трудоемкость) - стоимость ТО до 100 т.км у Лачетти в 1,5 раза выше (на 25 т. руб.), чем у Зафиры...
А что мешает обслуживать самостоятельно? Мне всегда было интересно, почему владельцы инок так боятся потерять гарантию и платят феерические деньги за замены масла. Иномарко ж не ломается. Вообще. Никогда. На кой черт тогда гарантия нужна?
Я вот тут поиспытывал фирменный GMовский сервис - в ..опу таких официалов. Ничем не отличаются от сервименов ВАЗовских, разве больше всякой хрени несут с еще большим надуванием щек от избыточного ЧСВ.
Я нигде не писал, что иномарки не ломаются.
Знаю слабые места своей машины. Говеный бензин и короткие поездки убили свечи, они утянули за собой модуль зажигания.
Оригинал стоит 8 т.руб., у официалов 10 с работой, не оригинал (тот же но без значка GM) 3,6 т.руб.
Поменяли по гарантии модуль (свечи за мой счет - 1400 руб. с работой)
ТО -5657, из которых 3065 - материалы (цены завышены не сильно - с канистры масла например 100 руб.)
Лично я уже в плюсе, даже по сравнению с неоригиналом...
GMовских сервисов в Москве думаю немало, есть и приличные.
Для ускорения и решения спорных вопросов сильно помогает переписка (звонки) в GM (только не на 8-800... а к специалистам) - назвали срок ожидания модуля 3 недели, нашли за 4 дня из которых два заняла переписка. Всего лишь вежливо попросил ускорить, т.к. собирался на машине на море...
А что мешает обслуживать самостоятельно? Мне всегда было интересно, почему владельцы инок так боятся потерять гарантию и платят феерические деньги за замены масла. Иномарко ж не ломается. Вообще. Никогда. На кой черт тогда гарантия нужна?
Вот и я так думаю, а зачем иномаркам гарантия и запчасти, если они не ломаютЦЦо! И если самому лень или не умешь, то приехал к дяде Васе уж масло то он поменяет!
Угу, ремень ГРМ. Ценники на ТО-60 на многих машинах забавляют. 20-25 килорублей - по МСК это средняя цифра у официалов, не шибко различается по маркам.
Цитата:
Сообщение от chem_s
нигде не писал, что иномарки не ломаются.
А я и не говорю что ты что то писал. Это так, рассуждения вслух, не более.
Девочка в конторе у нас каталась на Гетце с АКПП. ТО7 ей как у офф сервисе зарядили 23 тыс нормально да? Сделала у неофициалов за 10 ТО и спешно продала. Начались проблемы с коробасом. Пробег ~120 тыс за 5 лет. Купила SX4 довольна аки слониха.. Все у диллеров делала. Расход к 100 тыс км за 15 литров по городу перевалил. Двиг начал жрать масло литрами ..
Это я к чему, любая иномарко после 80 тыс плавно превращаяется в ВАЗ. Тока запчасти дороже и сервис в копеечку выходит
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
Отмечусь в этой теме, так как недавно расстался со своей калиной (3 года, пробег 93 тыс.). Так вот, теперь я владелец белого хетча Kia Rio, 1.4 на механике. Особо не выбирал, Рио просто понравилась и я решил срочно продать калину и купить ее. Покупал в АА на Полюстровском Питер. Ждать пришлось меньше месяца, доп. оборудование не навязывали (не ставил ничего из допов), отношение менеджеров было очень хорошим, плюс подарили набор автолюбителя. Машина мне вышла 477 тыс. (3 т.р скидка по карте и еще 10 тыс. так как машина была выпущена до какого-то там июня, когда повысили цены).
Общее впечатление: Рио лучше чем Калина. Вначале о том что в калине нравилось больше.
1. Подвеска была мягче и дорожный просвет тоже был больше.
2. Обзор в калине был лучше.
3. ЭУР было легче крутить, чем ГУР.
Больше плюсов калины лично для себя не вижу пока.
В чем лучше Рио:
1. Дизайн внешний и внутренний.
2. В салоне тихо. Иногда не понятно работает машина или нет.
3. Качество исполнения и удобство пользования.
4. Штатные колонки звучат хорошо.
5. Очень хорошие тормоза (пару раз пришлось уже резко оттормозиться)
6. Динамика лучше, чем была у моей калины.
7. На дороге машина едет как по рельсам, никуда не сносит, по дороге не гуляет (на калине на скоростях за 120 всегда приходилось подруливать).
8. Жене Рио больше нравиться
В общем, о смене авто не жалею. С каждым днем машина нравиться все больше и больше.
Девочка в конторе у нас каталась на Гетце с АКПП. ТО7 ей как у офф сервисе зарядили 23 тыс нормально да?
У многих маленьких машин дикие цены на ТО.
Когда на сайте у дилера увидел цены на Спарк (на одной странице с Зафирой) сильно удивился, если не сказать грубее...
Мое первое и, наверное, последнее сообщение на этом форуме, хотя читаю его давно.
Продал Калину-седан 2007 г, купил Chevrolet Cruze хэтч в базе с кондиционером и попогрейками.
Пока накатал 1000 км, но впечатления есть. Главное, что хочу отметить, если не учитывать разный класс автомобилей: разница складывается из мелочей, типа регулятора длительности паузы работы дворников, наличии подлокотника с подстаканниками на заднем сиденье, легкость откидывания и закрывания тех же задних сидений, хорошая боковая поддержка передних, даже крышку бензобака после открытия можно зацепить в специально предназначенный паз, а не просто отпустить болтаться на поводке. Можно найти еще массу плюсов, впрочем и минусов тоже, но в целом я доволен и не сожалею об обмене.
Отмечусь в этой теме, так как недавно расстался со своей калиной (3 года, пробег 93 тыс.). Так вот, теперь я владелец белого хетча Kia Rio, 1.4 на механике. Особо не выбирал, Рио просто понравилась и я решил срочно продать калину и купить ее. Покупал в АА на Полюстровском Питер. Ждать пришлось меньше месяца, доп. оборудование не навязывали (не ставил ничего из допов), отношение менеджеров было очень хорошим, плюс подарили набор автолюбителя. Машина мне вышла 477 тыс. (3 т.р скидка по карте и еще 10 тыс. так как машина была выпущена до какого-то там июня, когда повысили цены). Общее впечатление: Рио лучше чем Калина. Вначале о том что в калине нравилось больше. 1. Подвеска была мягче и дорожный просвет тоже был больше. 2. Обзор в калине был лучше. 3. ЭУР было легче крутить, чем ГУР. Больше плюсов калины лично для себя не вижу пока. В чем лучше Рио: 1. Дизайн внешний и внутренний. 2. В салоне тихо. Иногда не понятно работает машина или нет. 3. Качество исполнения и удобство пользования. 4. Штатные колонки звучат хорошо. 5. Очень хорошие тормоза (пару раз пришлось уже резко оттормозиться) 6. Динамика лучше, чем была у моей калины. 7. На дороге машина едет как по рельсам, никуда не сносит, по дороге не гуляет (на калине на скоростях за 120 всегда приходилось подруливать). 8. Жене Рио больше нравиться В общем, о смене авто не жалею. С каждым днем машина нравиться все больше и больше.
Интересный рассказ, скажу сразу Рио хечт мне тоже нравиться. но от куда такая цена, у нас в салоне он еще весной стоил 489, ладно 12 штук не смертельно, но все же. Теперь пройдусь по плюсам Рио изложенных автором.
1.Дизайн это дело вкуса, ни чего не имею против дизайна Рио, кроме решетки радиатора, не нравиться мне улыбка тигра и самое главное дизайн Калины меня вполне устраивает!
2. С этим соглален, тут Калина уступает Рио, однако не могу сказать, что моя Калина очень шумная.
3.Честно отличай больших не нашел!
4.Это лично для меня вообще ни чего не значит.
5. Чтож. оставлю пальму первество за Рио, но на Калиновские тоже пока не жаловался.
6. Мне трудно с этим спорить, но говорят, что динамика Рио с 1,4, как у Калины с приоромотором.
7. я на устойчивость своей тоже не жалуюсь, но пусть будет. что Рио устойчивее.
8.Это конечно самый главный фактор, но вот уменя жене Калина нравиться.
Так что явных преимуществ не так уж и много.
нормально да? Сделала у неофициалов за 10 ТО и спешно продала. Начались проблемы с коробасом. Пробег ~120 тыс за 5 лет. Купила SX4 довольна аки слониха.. Все у диллеров делала. Расход к 100 тыс км за 15 литров по городу перевалил. Двиг начал жрать масло литрами ..
Re: Продал Калино- купил Ино...или бывшие калиноводы беседуют.
Линейный вид
