Есть предложение потестить то, что интересно Калиноводам и другим собратьям по ВАЗу ! На ойл-клубе много разных анализов, но для нас далеко не все интересны и полезны. А некоторых марок вообще нет.
Как и куда пересылать деньги напишу в личку по мере того, как соберется достаточное количество желающих протестить то или иное масло. Одному делать анализ недешево, а всем вместе - раз плюнуть. Достаточно внести 300-500 рэ на общее дело. Тогда можно будет конструктивнее вести беседу о маслах. Стоимость анализа:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
1) 1500 рублей - Анализ Лайт (хим элементы ppm, вязкость 100С, щелочное число);
2) 2500 рублей - Анализ Базовый (Вязкость при 40С и 100С, ИВ, зола сульфатная, вязкость прокрутки CCS, щелочное число, кислотное число, хим элементы, количество серы, ИК спектр);
3) +500 рублей - с температурой застывания;
4) +500 рублей - с температурой вспышки;
5) +500 рублей - NOACK (испаряемость масла).[/I]
ABC_lights, шелл нормально течет, при чем тут равенол. и тепм точная +- не критично. и с чего вы взяли, что гтл должен быть в топах? по цене он равен кряку и месить его с 1 группой вполне подходяще)
ГТЛ там скорее всего есть, но как улучшайзер, как эстеры в мобиле.
быть может это 5 или сколько там % дают эффект такой, что не мутнеет.
Но это не значит что данное масло лучше обычного кряка,по типу мобил 3000.
Смотрим допуски.
Сравниваем. Где допуски выше, то масло и круче. и пофик на базу.
Спроси у инженеров шелла, у меня додумки. Как и у вас впрочем, но мои более приземленные - халявы не будет в двух словах, хотите gtl - покупайте хеликс ультру, у которой хотя-бы она упомянута на этикетке и на сайтах компании. Или езжайте за границу, покупайте спец-продукты там, которые на деле - та-же ультра в канистре от hx-а, поиском ищется только hx7 5/30 AV аж в южной африке, которую видимо под их жару укрепили немножко. Заявили на ультру (на дешевые ультры скорее всего или нет, или минимальное содержание), на аш-иксы - нет, наверное самому производителю виднее из чего он мешает, чем вам.))) Еще раз - спорить не собираюсь, мне это не интересно, просто забавно как на очевидные вещи закрываются глаза.)))
Добавлено через 12 минут Silence63, если только мимо шли с ведром и случайно плеснули.))) Не по чину Сеньке шапка такая. У м3000 вон тоже ни эстеров, ни шиша - тот-же лукойл люкс, разве что под 229.3 допуск (и то может полный аналог, просто политика такая - продать больше 0/40), а этот 3000 ближе к hx8, а hx7 уже считай м2000(если брать старые партии или 10/40) - а вы сейчас фактически такую-же фигню пишите, дескать мобил от нехрен делать и вам на шару стал туда эстеров или визома добавлять, в серию 2000 которую уже лет 10 как делают и в которой конкуренции как таковой нет, люди в этой ценовой категории уже просто выбирают бренд, какого-либо выигрыша с аналогичными продуктами других производителей (нормальных производителей) тут нет. Так-же можно написать и про лукойл который древний псиневый 5/40 - вон какой текучий, и прозрачнее люкса - по-любому там гтл-а полные штаны.))) Сколько заплатили, столько и получите, по-другому не будет.
ABC_lights, вот диву тебе даюсь просто: как можно отрицать очевидные вещи? Причем с таким упорством? Еще раз по порядку:
1. То, что в 2013 году Ультру, НХ8 и НХ7 5-40 лили из одной бочки - факт! Смотри анализы;
2. Нынешний НХ8 по вспышке и НОАКу тоже кряком быть не может + в MSDS черным по белому про процесс Фишера-Тропша написано (объяснять тебе не нужно, что это);
3. Что ты цену выставил на первое место в аргументах? Это не аргумент в твою пользу ибо цена НХ7, НХ8 и Ультры до экономических флуктуаций была в пределах 1100-1400. Эта разница легко объясняется разными этикетками с допусками, а не качеством продукции. Конечно, сейчас НХ7 не равно Ультра, но явно продукт не слабый. Скорее всего, это НХ8 по одобрениям и TDS, но не факт.
P.S. Ты берешь Мобил 1 и думаешь, что цена все разрулила. Не спорю: отличная продукция! Но Лукойл Люкс п/с ценой в 3 раза меньше показал отличный результат по трем (!) отработкам. Просто пища для размышления. А то что ты считаешь, что оно за 6-7 тык весь движок при этом загадит - еще доказать надо. По анализам там, по крайней мере, предпосылок для этого нет.
Dimmy, тогда давай на аш-иксы подтверждение использования gtl от производителя, кроме как на африканском континенте.))) На ультре есть, а тут - такое странное совпадение - нет. Хотелки такие хотелки.))) А по цене все просто - рыночный закон капитализма - получаешь ровно столько за сколько заплатил, забудьте про совок с его неразумной политикой производить товар убыточно, за 3 копейки делать на века, уже лет 20 как даже у нас эта эра прошла. По вспышкам и хар-кам мне даже повторяться лень, вы их надергали кусками с разных данных, я на это еще в прошлый раз указывал. Что-же касаемо результатов мобила - я знаю что я реально давал сильные нагрузки, и можешь брать кредит в банке под то, что все ваши дешевенькие псинки просто трупы были-бы к моменту тестирования. Но вам это не интересно, в картину не укладывается, а мне мой мотор гробить точно жалко чтобы кому-то что-то доказать, с меня достаточно и состояния валволинов и мотулей, причем мотули еще и на более спокойных режимах ездили.)))
ABC_lights, Ты конечно во многом прав, но ты забываешь, что мы не на форуме феррари и мерседеса. И есть такое понятие "от задач".
То, что мобил отработает дольше, и лучше в мороз - это неоспоримый факт.
Но то, что он лучше защитит двигатель ваз, в частности 8 клоповый- это очень спорно. Ты в упор не хочешь замечать 3 отработка 2108.
Да и твой 16кл ты выше неба то не возноси. Не так уж и далеко он ушёл.
И древний SJ вальвик у тебя отработал отлично ИМХО. просто оно сдуется быстрее.
Но тут не много любителей затягивать интервалы.
Посему моё ИМХО, что такие масла как ашиксы, мобил 3000, лук люкс (причём SL тоже) - разумный и нормальный по цене варик.
Менять чаще. Это важнее.
Дима, подтверждение GTL в ашиксах это в msds русском, насколько я понял. Так?
Короче я сказал что хотел, основной смысл - вы спорите и обсуждаете свои хотелки, а как на самом деле - знают только инженеры и химики шелла. С отработкой то-же самое - я уже устал объяснять что розовые сопли по результатам в отрыве от реальных условий - пшик, то что часть анализов с искаженными вводными данными там мелькает частенько - видно даже простым арифметическим исчислением относительно пробега, моточасов и сопоставления с заявленными условиями по отношению городов-трасс, или более тонко - по кол-ву пыли и километражу, или по другим факторам. Часть - безусловно торгаши под маской автолюбителей, часть - превратили сбор данных по своему мотору в конкурс на лучший результат, и т.д. Все то что тестировалось от распространителей или на их бабки - можно так вообще выкинуть в корзину как отбраковку, там дай бог из всей кучи парочку найдется что сомнения не вызывают. И т.д.))) Я добился чего хотел, для себя сделал вывод, то что вы его в упор видеть не хотите - это ваши проблемы, еще раз напишу для ненаблюдательных - за 3 копейки не понюхать вам новейших разработок. Ну да, масло с 502/505/503.01 LL01 229.5 + ниссан, фиат, вольво - дешево стоить не будет если реально выполняется, тем более с провалом рубля относительно евро и бакса т.к. аналогов у нас не производится - факт, но именно такое - самое-самое. А "достаточно" - не знаю, никто не тестировал как его вам реально достаточно, все на чужих примерах которые хрен знает кто откатывал и в каких условиях. Вот зальет dimmy себе аш-иксу7 с 229.3, откатает хотя-бы 7-ку, сдаст на анализ, даже пусть и в тошнотных режимах но с городом - и тогда можно будет говорить что "достаточно". Я ставлю на то что этот мифический гтл там сдуется к этому времени, т.к. его там отродясь не было.)))
! На 
Линейный вид
