ребят подскажите что может быть из сил выбелся уже(термостат менял,радиатор подтекал заменил) и все равно проблема осталась,а проблема вот в чем. на улице зима сейчас -18, 5 минут работы стоя на холостом ходу и включается вентелятор,сбивает 5 минут и снова.в чем проблема?
Андрей710, да прокачал он скорее всего хреново, пробка у него воздушная огроменная, мала вероятность что только так без кучи дополнительных глюков вроде пропусков зажигания, веселой гирлянды из различных лампочек на приборке и прочему вылезут мертвые мозги. Тут каждый второй после замены термостата или радиатора прокачать не может толком, видимо по трассе почти не ездят, иначе оно само продавило-бы пробку. Естественно греться будет, да и рп наверняка холодом дует. Если точно все прокачано - признаки по описанию на пробитую прокладк, стандартная диагностика - выхлопная, расширительный, щуп проверять.
вентелятор,сбивает 5 минут и снова.в чем проблема?
Т.е. в мороз включается на 5 минут вентилятор? Если так- плохая циркуляция (помпа, патрубки и т.д.)... или антифриз не обладает должной теплоотдачей...
Добавлено через 1 минуту
В такую погоду в принципе охладительной мощности радиатора салона должно хватать для нормального баланса температуры двигателя...
пробитая прокладка- уходил бы куда нибудь антифриз_так? так он стоит на месте не уходит.
Не всегда, бывает что выхлоп прет в охлаждение а уровень на месте стоит подолгу. И из-за давления в системе начинает рваться где тонко. У знакомого так с интервалом в год дохли радиаторы печки, после замены прокладки и головки - как рукой сняло, не уверен что совпадение. Но это так, теория, по хорошему надо машину смотреть. Например если заливались герметики в систему - там тромбы в самых неожиданных местах могут быть.
Линейный вид
