Глюки,проблемы и особености электрики на калине-2.

[BigKot]

Сообщение от Мишка Квакин

BigKot, угу, в серийных ЦБКЭ

т.е. в новых версиях уже данные перемычки стоят так, как ты сказал? Интересно, как-то по маркировке они отличаются от старых вариантов? Просто жду приезда по гарантии нового блока, вот и интересуюсь.

[Mikhailv]

Сообщение от Мишка Квакин

BigKot, угу, в серийных ЦБКЭ
нет, это на поворотники,
на дхо-шном такая же перемычка, только сдвигать её влево
Вложение 238489

Да, точно, посмотрел свою схемку на бумажке дома, рисовал, когда прозванивал ножки и контакты на разъеме.
Значит просто переносим эти детальки и у нас новая и типа безпроблемная версия ЦБКЭ?

[links_salavat]

Здравствуйте уважаемые форумчане. У меня комплектация Норма, есть несколько вопросов. 1. Ездил только на первое ТО после 2500км, регулировали клапана, менял масло в движке и коробке. Сейчас пробег 30000 км, на какие узлы и агрегаты стоит обратить внимание(масло в движке по графику меняю)? 2.При проезде лежачих ментов или неровностей слышен сильный скрип сзади, скрипит только в сухую погоду,в дождь проблема исчезает. В чем проблема и как лечится, если возможно то прикрепите картинки как это устранить. Заранее благодарю

[Мишка Квакин]

BigKot, должен быть новый (их вроде с год назад начали поставлять), но маркируется по-моему только версия софта, не "железа"

Mikhailv, я считаю - да

[oapv]

Мишка Квакин, что думаешь насчет этого

Причина отказа блока в том, что дорожки отходящие от микросхемы электронного ключа очень тонкие, и они сразу уходят в средний слой платы через тонкие металлизированные отверстия

стоит их усиливать ?

[Mikhailv]

Сообщение от Мишка Квакин

Mikhailv, я считаю - да

А можешь по простому объяснить, как CLA на ключе "ограничивает" ток?
Раньше значит было на +5 вольт, а сейчас на ноль, за счет чего облегчилась работа ключа?

[СедойБабай]

Сообщение от links_salavat

Здравствуйте уважаемые форумчане. У меня комплектация Норма, есть несколько вопросов. 1. Ездил только на первое ТО после 2500км, регулировали клапана, менял масло в движке и коробке. Сейчас пробег 30000 км, на какие узлы и агрегаты стоит обратить внимание(масло в движке по графику меняю)? 2.При проезде лежачих ментов или неровностей слышен сильный скрип сзади, скрипит только в сухую погоду,в дождь проблема исчезает. В чем проблема и как лечится, если возможно то прикрепите картинки как это устранить. Заранее благодарю

2. Очевидно оболочка троса ручника скрипит. Для начала просто смаж маслом-отработкой все возможные места трения троса о кузов.

[Мишка Квакин]

oapv, если вам так будет спокойнее, то ради бога, усиливайте.
но типичный случай отказа - это постоянно открытый ключ, т.е. ток течет постоянно в течение довольно долгого времени, и дорожки при этом не выгорают, и после замены ключа блок нормально работает.

Сообщение от Mikhailv

по простому объяснить

проще, чем в даташите не смогу:
"The load current IOUT is limited by the device itself in case of over load or short circuit to ground. There are two steps of current limitation. They can be selected by the CLA pin...
Current limitation is realized by increasing the resistance of the device which leads to rapid temperature rise inside."
учитывая, что при CLA = Low ток ограничивается на (примерно) 40А, а при CLA = High на 10А, прикинь, в каком случае защита (и, следовательно, перегрев) будет чаще?
вот и infineon это не приветствует:
"Protection functions are neither designed for continuous nor repetitive operation."

[Mikhailv]

Сообщение от Мишка Квакин

что при CLA = Low ток ограничивается на (примерно) 40А, а при CLA = High на 10А

Вот в это я и не мог въехать.
Это получается в старых ЦБКЭ при подаче +5 на CLA = ток ограничивается от 10А, а в новых ЦБКЭ при нуле на CLA = ток ограничивается от 40А.
Если не правильно понял, поправь.

Оказывается эту тему обсуждали в 2014 году и фотки там выкладывали Сгоревших ЦБКЭ как раз с перемычками типа по новому: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=62092&page=30

Так что вопрос остается открытым.........

[вюв]

Сообщение от Мишка Квакин

The load current IOUT is limited by the device itself in case of over load or short circuit to ground. There are two steps of current limitation. They can be selected by the CLA pin...
Current limitation is realized by increasing the resistance of the device which leads to rapid temperature rise inside."
учитывая, что при CLA = Low ток ограничивается на (примерно) 40А, а при CLA = High на 10А, прикинь, в каком случае защита (и, следов

А блоки горят по прежнему.
Разогрев ламп, точно снизил кол. проблем

Дохлой лампе по барабану где перемычки, она способна Саяношушенскую ГЭС убить