Подтаскивает конечно, несмотря на есп, как и девятку подтаскивало, как и другие машины. Возможно машины покрупнее не так таскает, но с лёгкимим есть такая беда.
да, таскает, есп вообще пролетает, хотел вылезти из колеи, так чуть на 90гр не развернуло, только резкий поворот руля решил проблему.
Кстати, давно вроде на этом форуме писал один человек с есп, что не мог из колеи вылезти, есп мешало.
Да чо там узнавать. Едут-едут такие. Есп включено, радуются. Машину мотыляет, и в очередной раз бросает на встречку. Очканули, есп отключили и поехали как все, потихонечку
Да чо там узнавать. Едут-едут такие. Есп включено, радуются. Машину мотыляет, и в очередной раз бросает на встречку. Очканули, есп отключили и поехали как все, потихонечку
Ну не знаю... Как это мотыляет с есп? Вообще ничего подобного не было на форде. Как влитая ездила, а все крались по дороге, шли пешком.
TARAS 002, представь - зима. Ночью был ледяной дождь. Узкая лесная дорога. Снег на ней чистят, но редко. В итоге на дороге могу разьехаться две машины но колея ОДНА и ледяная, чтобы разьехаться, из колеи нужно выскочить. Машина - полноприводный ix35, АКП, все включено, резина зимняя и шипованная. Мы с супругой едем в колхоз колхозничать. Скорость порядка 35-40 км/ч. Поворот и из-за поворота ПАЗик полный народу.
Так получилось, что моя машина в колее, места для безопасного выхода из нее не видно. Автобус там же, идем друг в друга как два поезда по рельсам. Вижу, что ПАЗик пытается выскочить. Я чуть торможу, но хрена, абс стрекочет, скорость практически не падает, выруливать из колеи опасно, закинет задницу, потеряю управление и точно в автобусе буду. Инстинктивно принимаю решение предпринять попытку выскочить только перед самым носом автобуса, в надежде, что меня выкинет и управление я потеряю только после того как разьедусь с автобусом, а пока торможу.
Наступает момент Х, поворачиваю руль, чуть придавливаю газульку, машина не реагирует на мои действия. Уже вижу перекошенное лицо водителя автобуса, он по прежнему в колее. Еще больше выкручиваю баранку, сильней жму на газ и понимаю, что сука автоматика давит дизель, не дает ему крутить колеса, ей поуху, что хозяин требует газу...
Приходит Господин Бог, подкидывает соломки под уже потерявшие всякие надежды колеса, машину выбрасывает из колеи, пока ее разворачивает, автобус проезжает мимо......
Если бы я прочитал инструкцию, то знал бы, что в таких дорожных условиях, ЕСП нужно отключать. А на тот момент, я, лошара, про нее забыл и действовал так, как привык.
Если бы я прочитал инструкцию, то знал бы, что в таких дорожных условиях, ЕСП нужно отключать. А на тот момент, я, лошара, про нее забыл и действовал так, как привык.
Если бы я прочитал инструкцию, то знал бы, что в таких дорожных условиях, ЕСП нужно отключать. А на тот момент, я, лошара, про нее забыл и действовал так, как привык.
В тяжелых дорожных условиях
Грязь, колейность, скользко, сыпучий грунт.
Исходя из наших дорожных условий, ее можно включать только на новой трассе Москва -Питер и то не всегда )))))
Линейный вид
