Всем привет!Уважаемые знатоки и Гуру по программированию ЭБУ:
Подскажите пожалуйста по вопросам некоторым!
Предыстория:
Мной был куплен кабель вот такой в 2019г https://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/Kabe...grammirovanija
Цель была перепрошивать свой ЭБУ 7.9.7+
Блок ЭБУ я купил новый в магазине (на тот момент за 7000р) и впаивать в него резисторы отдавать мастерам мне тогда крайне не хотелось.Сам я паять мелкие детали не умею,да и оборудования нет такого.
При покупке Калины в 2008г выпуска в 2013г на третий день я её поехал прошивать.Блок снимали и чистили спец химией,сказали был залит антифризом,и насколько его хватит неизвестно.К 2019г он начал глючить и сыпать ошибками и был заменён на новый.
Вернёмся к теме.
Мной по вашим советам в этом готовом кабеле выше по ссылке провод с места пин 43 был переставлен на место пин 23 вроде бы,насколько я помню (давно это было уже)
После этого программой OpenDiagFlasher Bosch 7.9.7+ шился без проблем (но считать Eprom,залить Eprom или скачать с блока прошивку стало невозможно)
Как я понял,чтобы это было возможно без перестановки пинов местами - надо было вскрывать новый блок ЭБУ и паять туда резисторы. Прошли годы.
Сейчас обратился товарищ,посросил прошить ему Январь 7.2 с 124 мотором на 2111 (вроде обычный блок,не плюсовой)
Вопросы:
1)Подскажите можно ли это сделать с этим кабелем?
2) Как я понимаю мне надо вернуть провод с пин 23 на место пин 43 в первую очередь?
3) Андрей 710 когда то писал,что в провод что идет на 43 пин надо впаивать резистор 2.2кОм (от 2.2 до 4.7 номиналом) Если я его тогда верно понял.Ибо без этого есть шанс положить микроконтроллер,на который там идёт изначально 5В.
4) Вопрос если туда впаять такой резистор будет ли потом прошиваться Бош 7.9.7+?
5)Способна ли программа OpenDiagFlasher шить Январь 7.2?
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 20.09.2024 в 14:01..
Ребят прошу помощи!Прошу прощения за наглость но не могли бы вы поделиться прошивкой? Купил калину 1.4 16 клапанов. После 8 клапанной это какое-то неедущее ведро) только после 3000 оборотов двигатель просыпается. С кондиционером вообще тронутся не возможно. А с финансами сейчас туговато увы… Спасибо заранее
Ребят прошу помощи!Прошу прощения за наглость но не могли бы вы поделиться прошивкой? Купил калину 1.4 16 клапанов. После 8 клапанной это какое-то неедущее ведро) только после 3000 оборотов двигатель просыпается. С кондиционером вообще тронутся не возможно. А с финансами сейчас туговато увы… Спасибо заранее
Не думаю,что какая-то прошивка кардинально изменит "характер" этого двигла...
После 8 клапанной это какое-то неедущее ведро) только после 3000 оборотов двигатель просыпается. С кондиционером вообще тронутся не возможно. А с финансами сейчас туговато увы
Прошивка только жору добавит, проверяйте метки, меняйте фильтра, одним словом смотрите всё что должно быть сделано правильно по регламенту. Но всё равно такой же тяги с низов там не будет в стандарте.
Живой 1.4, не переделанный в 1.5?
Таких поди немного осталось.
Если все же уже 1.5, можно поискать прошивки от rele22. У нас на форуме раньше были выложены.
Двиг 1.4. С поршневой от стк якобы с выемками но без расточки. Тобишь это 1.4 с легкой поршневой. Кат удален стоит паук с 1 дк. Проштвка там не сток потому что ошибка не горит. И самое главное грм там от 124 мотора. Шестрерни от 124 мотора и ролики с ремнем о 124 мотора. Фащы наверно уже да не сток так как шестерни другие. И что делать непонятно. Проклятый мотор!
самое главное грм там от 124 мотора. Шестрерни от 124 мотора и ролики с ремнем о 124 мотора. Фащы наверно уже да не сток так как шестерни другие. И что делать непонятно.!
Сними ремень ГРМ со шкивов РВ,выставь строго в ВМТ поршни 1-4 горшка и медленно аккуратно проверни каждый РВ...если клапаны в поршни не упираются,пробуй сместить метки на шкивах на 1-2 зуба вперёд по ходу,относительно меток на крышке...
добрые люди надеюсь помогут
Линейный вид
