Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
У всех одинаково - раскрути колеса на льду и резко попади колесом на асфальт, получи проскальзывание ремня.
Несколько раз так сделай - рассыплется в труху.
Есть схемы вариаторов и без недостатков. С геометрическим зацеплением. Пусть они не совсем коньтиньюс, а с некоторым мелким шагом, зато без гемороя. Но чтоб применяли пока не слышал.
По словам моториста на сервисе Ниссана, варики дохнут когда на холодную пытаются дернуть тяжелый прицеп, спорцмены светофорного драга и застревальщики в песке-грязи-снегу тоже клиенты. Короче те кто делают задиры на тарелках при моментной пробуксовке ремня и начинается цепная реакция по быстрому износу цепи и тарелок. Ниссановские вариаторы считаются надежными (по сравнению с хондой например) Опять же со слов.
По словам моториста на сервисе Ниссана, варики дохнут когда на холодную пытаются дернуть тяжелый прицеп, спорцмены светофорного драга и застревальщики в песке-грязи-снегу тоже клиенты.
Да, без рывков вариаторы переживут и мотор, и кузов.
Но как же ты без рывков проживешь, если ты не сферический конь в вакууме ? -))))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Bloombox
варики дохнут когда на холодную пытаются дернуть тяжелый прицеп, спорцмены светофорного драга и застревальщики в песке-грязи-снегу тоже клиенты.
Для этого как раз мой любимый тип трансмиссии идеален -))
Причем давно уж установлено - сцепление выдерживает, зубчатые колеса и механизм дергания в идеале. Дифференциал не выдерживает. Крошатся подшипники оси сателлитов. Точно так же, кстати, и в ручке крошится -)))
Только там стружка не облепляет кучу магнитных датчиков холла, с чего мехатроник сходит с ума.
Тупо дифф ОТ РУЧКИ не выдерживает роботной жести, вот и весь секрет проблемы
Остальное все совершенно дубово и почти вечно, хоть удрифтуйся.
В мокрой семиступке поправили. В полноприводной мокрошестиступке тоже проблемы почти нет, там не сразу на межколесный дифф.
кто дифф поменял на альтернативный - следующими шрусы сыпятся, не коробка
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Bloombox
Ниссановские вариаторы считаются надежными (по сравнению с хондой например) Опять же со слов.
У всех одинаково - раскрути колеса на льду и резко попади колесом на асфальт, получи проскальзывание ремня.
Несколько раз так сделай - рассыплется в труху.
Хм, а как же испытания производителя? Не мог же он столь слабую конструкцию на рынок поставить.
З.Ы. Хотя вариаторы страдают передачей момента, и производитель на кошках(потребителе) тренируется.
Я вот читаю про проскальзывание и думаю - на Авенсисе есть ЕСП, антибукс и пр. защита от дурака. Так что все не так однозначно.
Хотя, про стеклянный Х не зря же говорят.
Да хватит бодаться есть вариатор в промышленных масштабах и это стоит признать.. работает он не работает, ушатывается, не ушатывается как на хрен разница, нашли чего обмусоливать
Линейный вид
