стрелка просто умирала. лежала намертво и не шевелилась совсем
вот интересно:это стрелка чисто такая косячная,или как то связано с самим "агрегатом" измерительным?Я то не сталкивался с таким именно умиранием,просто да,бывает стрелка немного отклоняется,особенно,когда долго на нуле едешь,потом заправляешься,и стрелка минут только через пять начинает показывать правильно.Тут то явно "агрегат" виноват...
ну если стрелка совсем умирла, тогда конечно надо разбираться, а если просто глючит туда-сюда - не надо мешать машине ездить. Заодно можно почитать устройство "измерителя" уровня топлива чтоб понять как уклон машины может влиять на этот "показометр"
У меня вчера умер аккумулятор, причем скорее всего безвозвратно. Как говорится ничто не предвещало беды - целый день заводился с пол оборота, вечером поставил на сигналку, а вот с утра полный облом, даже стартер не крутился. Целый день проведенный аккумом на зарядке не подняли напряжение более 10 В. Сегодня скрипя сердцем пошел и купил бошевскую батарейку за 3,5 р
__________________
Не важно сколько денег, лишь бы их было достаточно.
Собственно воззываю к совету, друзья мои)
Сломалась у меня тут печка. Вертелка в положении -- 9 часов недает тепла, а дальше (в сторону холода)/ 1 часа не крутится. Ясно, что там что-то сломалось, как думаете самому залезть или в сервис трюхать?
Собственно воззываю к совету, друзья мои)
Сломалась у меня тут печка. Вертелка в положении -- 9 часов недает тепла, а дальше (в сторону холода)/ 1 часа не крутится. Ясно, что там что-то сломалось, как думаете самому залезть или в сервис трюхать?
Посмотреть для начала уровень тосола, потом выгнать пробку. Проверить чтоб пробка давление держала. Если не поможет - снимать торпеду и смотреть, нормально ли тяги рулят заслонками (при отсутствии кондея, с кондеем вроде шаговые моторчики стоят). За последнее скорее всего захотят много денег на сервисе Без гаража я бы тоже не полез
Без гаража я бы тоже не полез 
Линейный вид
