Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Цитата:
Сообщение от Бешенная Канарейка
Я и хотел акцентировать чт о только ВР и без вариантов... классная штука. Я за ВР...
Очень зря так акцентировать внимание именно на эту марку. Есть дешевле и не хуже. Опыт переклейки крышки ГБЦ на форуме большой. Но если тебе нравиться эта марка, то пусть будет так.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Не дают создавать новую тему, поэтому решил спросить здесь. Трубка в головке блока к которой подсоединяется шланг для отсоса картерных газов, плохо запресована в головку, и болтается, причем вокруг этой трубки наблюдается течь масла. Данная неисправность появилась после проклейки по гарантии головки блока (было масло в свечных колодцах). Теперь вопрос что делать как закрепить трубку в головке блока? И второй вопрос в головке блока ведь должно быть разрежение, т.к. картерные газы должны отсасываться в задросельное пространство, а у меня выдавливает масло почему?
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Цитата:
Сообщение от Hodak
Не дают создавать новую тему, поэтому решил спросить здесь. Трубка в головке блока к которой подсоединяется шланг для отсоса картерных газов, плохо запресована в головку, и болтается, причем вокруг этой трубки наблюдается течь масла. Данная неисправность появилась после проклейки по гарантии головки блока (было масло в свечных колодцах). Теперь вопрос что делать как закрепить трубку в головке блока? И второй вопрос в головке блока ведь должно быть разрежение, т.к. картерные газы должны отсасываться в задросельное пространство, а у меня выдавливает масло почему?
Трубку посади на герметик, либо любую холодную сварку, сам так сделал на приоре отца. Масло выдавливает, потомучто есть не герметичность - сам написал, что трубка болтается. Кроме того, это трубка большого контура вентиляции, она соединена с маслоотделителем, где и адсорбируется масло из картерных газов, а так как герметичности нет - вот его и выдавливает, ведь именно в маслоотделителе разрежения нет, а есть небольшое давление, особенно на режиме холостого хода.
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Недавно у себя отсоединил около щупа толстый шланг вентиляции картера. Так там в металлической трубке присутствует какая то вязкая черная грязь, довольно таки много. Откуда она там берется? Чем грозит? И нужно ли чистить? Пробег 30 тыс. Масло Лукойл п/с.
Вот нашел фото в инете, у меня примерно такая же грязь там
Последний раз редактировалось Кузьмичъ; 21.06.2012 в 14:00..
Причина: добавил фото
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Цитата:
Сообщение от Akexandr
Откуда она там берется? Чем грозит? И нужно ли чистить? Пробег 30 тыс. Масло Лукойл п/с.
Вычистить обязательно. Это следствие использования не совсем качественного мала и затянутых интервалов смены при тяжелых условиях эксплуатации, к коим относятся городская эксплуатация с частыми пробками и короткими поездками. Масло слишком быстро окисляется. Для такого пробега это перебор. Такие вещи обычно наблюдаются при пробеге ближе к 100 ткм.
Я бы задумался о переходе на более качественные масла и сокращении срока замены масла вдвое.
И еще не помешает снять клапанную крышку и почистить маслоотделитель.
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Вчера почистил эту трубку изнутри. Грязь оказалась твердая, прилипшая к металлу. Очищал тряпочкой в вд-шкой. У меня ее меньше было, чем на фото. Немножко преувеличил в предыдущем сообщении. Поменял и толстый шланг вентиляции картера. Почистил и д/у (грязи практически не было).
В своем масле я уверен, беру на фирменной заправке Лукойл с паспортом качества на конкретную партию и сертификатом соответствия. Замена в соответствии с сервисной книжкой (через 15 тыс.). Почаще менять? А режим эксплуатации, да, тяжелый можно сказать (пробки + частые короткие поездки).
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Цитата:
Сообщение от Akexandr
Вчера почистил эту трубку изнутри. Грязь оказалась твердая, прилипшая к металлу. Очищал тряпочкой в вд-шкой. У меня ее меньше было, чем на фото. Немножко преувеличил в предыдущем сообщении. Поменял и толстый шланг вентиляции картера. Почистил и д/у (грязи практически не было).
В своем масле я уверен, беру на фирменной заправке Лукойл с паспортом качества на конкретную партию и сертификатом соответствия. Замена в соответствии с сервисной книжкой (через 15 тыс.). Почаще менять? А режим эксплуатации, да, тяжелый можно сказать (пробки + частые короткие поездки).
общий пробег 30тык? и уже чегото надо чистить? тогда токого паспортного масла ненадо.
Re: Эмульсия в шлангах вентиляции картера, белый налет на щупе
Это одназначно конденсат.Я в своей предыдущей калине наблюдал такую дрянь, хотя ездил на кастроле синтетике. В один прекрасный момент по зиме завожу машину, а лампочка давления масла горит,ну думаю труба.Загнал в теплый бокс, чтобы компресию померить, минут через 10 дай думаю заведу и о чудо , лампочка не горит (это я о конденсате-маслоприемник льдом был забит).Короче сменил я масло,а заодно и магазин где его всегда брал.
Обратил внимание, что штуцер соединяющий патрубок вентиляции картерных газов с картером двигателя сопливит маслом. Достал уже масляный бардак. Кто как с этим боролся?
__________________
Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится. Dark17(R)-ну не пестня ли?