Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Промывка дроссельного узла помогла на месяц. Хотя явно ощущалось, что система реагировала на включение кондиционера на пределе, еле-еле успевая. Теперь опять те же симптомы.
Немного понаблюдал за поведением двигателя, и вот что заметил. Глохнет он исключительно в тот момент, когда после торможения двигателем (с хорошей горы особенно) выжимаешь сцепление и переключаешь на нейтраль. Т.е. в момент, когда катимся с горы, тормозя движком, нет впрыска топлива (расход 0), вот в этот момент если отключаем сцепление, то глохнем.
Такое впечатление, что система не успевает справиться с очень быстрым падением оборотов (кондей нагружает движок сильно).
Пока не могу понять, с чем связано: РХХ не успевает отрабатывать или прошивка не адаптирована под кондиционер (версия В174CR03)?
Глохнет не всегда, иногда успевает система "схватить", хотя схватывание происходит примерно при 500об/мин. По науке вроде должна возобновляться подача топлива как только обороты станут меньше 1500...
всё правильно описал (хотя все и так об этом знают). поэтому чипуют машины.
я приспособился и так: обороты при езде с кондеем ниже 2 т.об. не опускаю.
при торможении двигателем эбу подхватывает на 1200 об. для кондея надо не меньше 1600 по моим наблюдениям.
DrakON,Попробуй отключить вентилятор кондиционера совсем, разьём видно спереди машины за нижней решёткой.
Я сначала разделил скрутку вентиляторов возле эбу, но эфект слабенький чтото - по жаре(с кондеем) вент кондея жужит опять всегда, сейчас отключил разьём вентилятора кондея совсем и как-то потише движок работает вроде, неделю поезжу видно будет. Это же такой первый пост в теме про доработку вентиляторов)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DrakON
РХХ не успевает
На новый менял? а то капризный это агрегат)) И при замене отключи аккумулятор на 5 минут, для сброса обучения.
__________________
Ctpv.Пак.me3..
Последний раз редактировалось d.dmitry; 18.07.2011 в 22:13..
Пока не могу понять, с чем связано: РХХ не успевает отрабатывать или прошивка не адаптирована под кондиционер (версия В174CR03)?
Скорее всего именно РХХ и глючит. Эта прошивка под Е-3 и с кондеем. Именно она в моём ЭБУ и до недавнего времени в ЭБУ vovk (у него несколько другая была проблема - появление резонансной вибрации).
Цитата:
Сообщение от DrakON
Глохнет не всегда, иногда успевает система "схватить", хотя схватывание происходит примерно при 500об/мин. По науке вроде должна возобновляться подача топлива как только обороты станут меньше 1500...
По моим наблюдениям при торможении ДВС подача топлива возобновляется при достижении примерно 1200 об/мин.
Цитата:
Сообщение от DrakON
ХХ у меня стабилен независимо от нагрузки. Я говорю о вибрациях на ХХ при работе кондиционера, т.е. под сильной нагрузкой.
От чего идут вибрации при работе на ХХ независимо от нагрузки (обогрев заднего стекла, дальний свет и т.д. тоже не слабые нагрузки)? От неравномерного вращения КВ. Почему он так вращается? Да потому, что система питания малость сбоит. Если форсунки в норме, то ищи проблему в РХХ (уже 1000 раз говорилось на форуме, что эта деталь не поддаётся диагностике в установленном виде на ДВС), продувке адсорбера...
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Глохнет не всегда, иногда успевает система "схватить", хотя схватывание происходит примерно при 500об/мин. По науке вроде должна возобновляться подача топлива как только обороты станут меньше 1500...
Можно проверить, включив на БК отображение мгновенного расхода топлива, если в момент выжима сцепления и падения оборотов там будут нули, то дело в подаче топлива и есть.
Хотя это и так очевидно.
При нашей южной жаре под 40 думаю не стоит отключать доп. вентилятор.
Цитата:
Сообщение от biarmy
Скорее всего именно РХХ и глючит
Похоже что так и есть. Во-первых - люфт штока присутствует. Во-вторых - когда пытался через диагностику с ноута управлять шагом РХХ, то при попытке поднять обороты, в диапазоне 900-1100 об/мин начинался "расколбас" двигателя (как-будто никак не может система установить стабильные обороты, постоянная коррекция). Далее - нормально. Не помню только на память диапазон шагов, в котором наблюдалась неровная работа двигателя.
Цитата:
Сообщение от bes
Можно проверить, включив на БК отображение мгновенного расхода топлива,
Если шнурок есть то да, а по показателю мгновенного расхода я погорчился, ща ездил, чуть в бампер на светофоре зубиле не приехал, смотрел на дисплей. К тому же там с задержкой данные отображаются.
Линейный вид
