1)обороты зависают при переключении скоростей, уже успел переключить скорость а они все висят...2)когда едешь накатом на нейтралке при торможении обороты плавают бывает от 500-1500 меня это вообще убивает...3)нажимаешь на газ она сначала думает а потом едет, с этим я уже смирился..
Цитата:
Сообщение от Mike21011
такое у всех е-газовских 8клап.
Такое не у всех. 1) обороты никогда не зависали, разве что в движении с нажатой педалью сцепления обороты могут быть немного выше холостых, но у меня не больше 1200
2) если еду накатом на нейтралке и притормаживаю, обороты совсем немного изменяются и почти не плавают. Может у тебя с вакуумный усилитель виноват. Если стоишь на месте и нажимаешь педаль тормоза такое не бывает?
3) а это действительно присутствует, думает она 1...1,5 секунды, но только на оборотах ниже 2500, выше реагирует сразу.
3)нажимаешь на газ она сначала думает а потом едет, с этим я уже смирился..
Цитата:
Сообщение от Mike21011 Посмотреть сообщение
такое у всех е-газовских 8клап.
Вот и не у всех... У меня нет отличия приёмистости на е-газе в отличии от тросика...
Вот карб от инжектора, в динамике - сразу увидел..., а тут - нет.
"Такое не у всех. 1) обороты никогда не зависали, разве что в движении с нажатой педалью сцепления обороты могут быть немного выше холостых, но у меня не больше 1200
2) если еду накатом на нейтралке и притормаживаю, обороты совсем немного изменяются и почти не плавают." - аналогично.
Вчера понаблюдал с ноута за соответствием педали-заслонки. На выключенном двигателе и включенном зажигании. Конечно,нагрузки вносят свои корректировки,но в целом алгоритм очень понравился.
Если в двух словах-открытие заслонки очень нелинейное. При положении педали менее 50% заслонка открывается на процентную величину,в два раза меньшею,чем процент нажатия педали. Вот откуда у некоторых владельцев ощущение задумчивости.
Зато после прожима педальки более 50% величина открытия ДЗ растет в геометрической прогрессии. К примеру,педаль нажата на 60%,а заслонка открыта около 80.
У кого руки чешутся поставить джеттер-советую просто посильнее прожимать педальку.
При положении педали менее 50% заслонка открывается на процентную величину,в два раза меньшею,чем процент нажатия педали. Вот откуда у некоторых владельцев ощущение задумчивости.
Зато после прожима педальки более 50% величина открытия ДЗ растет в геометрической прогрессии. К примеру,педаль нажата на 60%,а заслонка открыта около 80.
У меня при движении накатом на нейтрали с отпущенным сцеплением начинают подскакивать обороты где-то до 1200 и опускаться до холостых. И так пока или не остановишься или не выжмешь сцепление. Кто в курсе зачем зашили такой алгоритм работы? И можно ли его как-то изменить?
Всем привет!!! Впервые тут.только вчера получил авторизацию.три дня назад стал обладателем калины 1.6 8 кл с Е-газ.Пробег уже 30000.Никаких пробдем тфу тфу тфу.Конечно не могу привыкнуть к тому что машина сама держит газ на 1-й и 2-й.это конечно диковато...зато передачи переключаються плавней чем с тросиком!!!
А это от привычки. Не давлю на газульку до упора.
зато передачи переключаються плавней чем с тросиком!!!
Линейный вид
