Ну с наконечником понятно,а не объяснили,чем им тяга не понравилась??? Или просто подстраховались???
помпа -да, крякнула
посмотрели и сразу же заменили на новую
насчет наконечника и тяги - они приходят в сервис уже в сборе, отдельно наконечники не приходят
видимо, не стали заморачиваться и поменяли полностью
Скоро надумываю по гарантии заскочить на станцию...у левого колеса что то щёлкает при торможении если меняется направления движения...вперёд ехал, затормозил - щёлкнуло...назад поехал, затормозил - щёлкнуло....ну и т.д.))) как будто что то ходит туда-сюда.....то ли колодки, то ли весь суппорт...хз..
есть какие нить предположения???
Сделано ТО-6 на Новгород-Ладе. Делали с утра до обеда, даже успелили снять и поставить коробку и заменить потекший сальник. Сальник похоже приговорил сам в Выборгской 3-х часовой пробке в пекло. После очередного затяжного подъема на сцеплении, стало ощущатся урчание и подвывание. При замене вся защита картера в масле была. Сделал очередной вывод, что опять начал ездить на сцеплении. Сальник 45 руб. замена порядка 3 тыс. Общая стоимость ТО-6 (все по мурзилке) с заменой сальника и материалами обошлась в 11 тыс. Через 2 дня что-то под капотом стало стучать, не проходило, но стоило подъехать к мастеру стуки исчезли. Машинка не захотела что-бы в ней ковырялись - это к теме о душе. В итоге методом тряски брякающим оказался трос привода дросельной заслонки, после чего был благополучно вставлен в держателе под крышкой двигателя.
Комбинированный вид
