Сравнительный тест Lada Kalina и Renault Logan - 2

[alf2004]

Сообщение от Blaze

Gefors, если что в моем сообщении был сарказм и указание на очередной бред журналиста, про пачкающиеся сиденья. что же касается моего мнения про калину и логан.. учился в автошколе на логане. через месяц после автошколы сел за руль калины. Небо и земля. Калина на голову выше логана по уровню комфорта водителя, по удобству управления бортовыми стистемами.

а логан то поди убитый был в автошколе или новый
а в чём ваш уровень коморта определяется в лёгкости педалей в чёткости переключений коробки

[Polper]

Господа! Вы не поверите, но как только получили машину тестя и доехал до его дома, именно с Logan- ом жены, Калину и сравнил, высокая посадка, клиренс, машина в целом понравилась, но точно такой же, как был на 2108-99..., замок багажника и у Калины и у Логана. Почему ВАЗ не сделает электро-, или хотя бы тросовый привод на багажник, хотя это уже перебор. А если сравнивать, то Калина будет посимпатичней внешне, а по цене особенно, по безотказности пока сравнивать не могу, т.к. на Калине только 7 км, у Логана -20 т.км., отказы за период 2 года, только обе лампы ближнего света, причем почти одновременно, в ~200 км от Питера, судя по сообщениям это логановская болезнь.

[IDOL]

Сообщение от alf2004

а логан то поди убитый был в автошколе или новый
а в чём ваш уровень коморта определяется в лёгкости педалей в чёткости переключений коробки

НУ ты же сравниваешь свой личный Логан со служебной Калиной. Что мешает сделать наоборот

[БорисbIч]

Сообщение от Anton_SS

При беглом просмотре статьи это больше всего бросилось в глаза. Боятся реновцы калины. Она их логан плющит по всем статьям. Вот теперь развалят производство и будут рады

Верно подмечено, что боятся, ведь иначе, как спечиально, так испачкать сиденье просто не возможно. Топорная журналистская работа.

[Lexa85]

Вот теперь развалят производство и будут рады

Они не будут разваливать производства. То у нас был выбор дешево и сердито или дорого и "круто", а то не будет. Будет все дорого и как есть.

[БорисbIч]

Сообщение от firefly

Да, но в данном случае уж как-то очень топорно...

Совершенно верно, топорно, через чур топорно, так как нельзя так запачкать сидения естествнным образом, только специально.

[Evgenevitch]

Сообщение от KUN

Эти автомобили были сделаны на платформе авто в лучшем случае 80-х годом а то и древнее и дальнейшее развитие их было просто напросто невозможно, а уж о потенциале их и говорить смешно...

Именно что смешно. Только немножко другое. Смешно то, что несмотря на возраст платформы лет эдак в сорок та же Волга уделывала подавляющее большинство инок из серии "ВАУкрутаасавримена" по таким показателям как мягкость хода (особенно, проявлялось на не очень ровных дорогах), прочность подвески и управляемость.

"Черт возьми, Холмс, но как"?

Волги больше нет, да, к сожалению. Хоть как то вменяемый за эти деньги (хоть и не любимый мной) Сайбер тоже, походу дела, постигла та же участь - отойти в мир иной. Теперь будет Авео в эти деньги. Хотелки так называемых россиян радуют все больше и больше. "Дороже и хуже" - кажется это так называется.

[alf2004]

Сообщение от IDOL

НУ ты же сравниваешь свой личный Логан со служебной Калиной. Что мешает сделать наоборот

ну да сравнивал когда служебка была новой до второго ТО, а вот сколько проехал логан в автошколе с учениками неизвестно вот и спрашиваю

[Evgenevitch]

Сообщение от alf2004

Вы что шутите

В том посте шла речь об устарелости платформы и ее возможностях. А так да, ГАЗ всеми силами отворачивал потребителя от своей продукции. Хотя мог бы удерживать бюджетный сегмент на раз - два. Кроме него никто не предлагал полноразмерных автомобилей в этом ценовом диапазоне. Ну и .. куча не дошедших до серийного производства очень очень интересных моделей это тоже в духе последних годов ГАЗа (да и получается, что ВАЗа тоже).

[alf2004]

С тем что отворачивал не согласен, всё же двигатель и салон отличный, а вот то что не смог улучшить качество это да.