Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Вывод: выкинуть устаревшие агрегаты, вернуть задние тормоза с платформы-донора в лице "Мегана" и получится вполне себе автомобиль.
А тогда зачем обсуждать Весту ,вперед в автосалон за "автомобилем")))Собственно судя по тому как ваз носится с Вестой есть вполне себе реальная надежда на вменяемый автомобиль,скажу больше те же чехи со своей Шкодой вернее превращение Шкоды в современной автомобиль занял навскид лет 10-12,от Фелиции ,Октавии ТУР до нынешней Йети и Рапида,помнится на ММАС середины 2000-х плевался от педального узла Фабии очень неудобный был ,а рядом стояли Фольцы и с узлом у них было все в порядке,вот так как то.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
надеюсь что ладонь над колесом в арку не будет проходить, на концепте было же хорошо)
На то он и концепт...там занижена и лючок бензобака другой,а здесь от 2101...если уж тестовые авто со сломанными подлокотниками идут,то что говорить про серийные авто...когда все утихнет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
Тест не товарной машины… АвтоВАЗ опять в пиар заигрывается. Прям вот напомнило:
Для Весты наверное оптимальной была бы 205/55 R16, как на Авео LTZ T300.
Вполне гармоничная резина для автомобиля субкомпакт- класса в максимальной комплектации.
Yuron14, смотрел его тесты - всё доходчиво....
Здесь надо живьём смотреть, а так - это всего лишь "видео" и не более того...
То есть - необходимо посмотреть "Весту" без грима, а уже потом делать выводы - "брать ли её в неВесты"....
Линейный вид
