перед сном вчера возникла одна идея. по идее, если запихнуть кусок паралона между корпусом фары и отражателем, то отражатель должен стать более неподвижен, но и под силой движения корректора должен остаться движимым. но почти сразу же осознал, что температура там немаленькая и паралон неизбежно развалится. вот теперь думаю еще альтернативу
и с людьми, которые всю фару перебрали ручками своими. мне гадать даже нечего, т.к. не видел ее изнутри
Скажу так, люфт отражателя можетбыть в 3 -х точках, на винтах регулировки и привод корректора. При установке ксенона, могли недовтыкнуть саму лампу, отсюда люфт в кольце лампы-отражатель, или надо копать глубже
Самое простое, снять резиновый колпак и пошевелить отражатель, если маленький люфт - в принципе нифига не сделать, если большой - придется разбирать.
У брата на Приоре такая беда с левой фарой, он и паролон вставлял и кусок резины подлаживал эффект ноль. Так и ездеет. По трассе с неровностью замечал в заднее зеркало, что бывают машины у которых одна фара нормально, а вторая трясется.
Bassss, попробуй пружинку, за крепление лампы и на корпус фары, если станет лучше - делать нормально, маленький люфт - в шариках шарниров на регулировке и корректоре.
Ну вот я поковырялся в гараже и сделал кое какие попытки устранить данную неприятность. Использовал я материал под названием изолон. Это вспененный полиэтилен с порами закрытого типа. Вырезал длинную полосу и скрутил ее в рулончик.
При выборе материала был проведен тест на плавление изолона. С помощью промышленного фена было установлено, что начинают лопаться пузырьки, а значит и постепенно плавиться, при температуре более 130-140 градусов. Температура отражателя фары теоретически при галогенной фаре может быть и больше (замер температуры колбы галогенки дал 270-300 градусов), но я имею дело с ксеноном и при включенных фарах примерно 20 минут температура отражателя была примерно равна температуре тела. Но всё же для перестраховки я использовал в качестве прокладки полосу из паронита. То есть непосредственный контакт с отражателем имеет паронит, а изолон уже упирается в паронит.
Засунул я данный рулетик в нижнюю часть фары под цоколь лампы ближнего света. На мой взгляд при шевелении отражателя пальцем он стал перемещаться туго и всего на пару миллиметров. Работа корректора сохранена. Теперь дождусь темноты и произведу тест. Надеюсь поможет мое изобретение
Прикладываю для наглядности фото. Все они сделаны на мобильник, так что качество так себе. Последняя совсем голимого качества, но может что то и разглядите. Для пущей разборчивости всё подписал :wink:
Шуня, значит одобряешь? это радует. думал услышу не мало критики. значит подход получился достаточно конструктивным )))
уже темнеет. скоро поеду тестить
да еще дополню. когда занимался устранением, то в первую фару засунул такой моточек и сверху и снизу. пришел к выводу, что сверху он не нужен. распор нужен нижней части
Линейный вид
