Отчёт по установке промвала на Калину с приоромотором.
Ну вот наконец начался процесс установки промвала. При разборке всплыла первая засада: кронштейн катколлектора однозначно будет мешать установке корпуса подшипника промвала
Всё разобрал, начался процесс монтажа и тут вторая засада: для очистки резьбы в блоке необходимо прогнать её метчиком, а он зараза упирается в катколлектор, в общем встает на искосок и его естественно не завернуть. Пришлось укоротить метчик и к остатку хвостовика приварить гайку.
Резьбу очистил, теперь вставляем промвал, примеряем и подгоняем кронштейн катколлектора. Кронштейн, идущий с промвалом, удаляем. Наш родной удачно лёг на его место.
Ну вот вроде и все засады, возникшие у меня при установке промвала.
Да, ещё отпилил ухо на блоке, как рекомендуют в сети. Так как есть вероятность задевания за чехол шруса. Ну вот всё и в сборе.
И ещё один момент, Калинка у меня с Приоромотором.
А промвал такой:
WineS, как вовремя Вы запостили отчёт.
Предстояло варить катбанку (трещина), заодно хотел восстановить крепление ката.
(Всё думал как да чё.. и тут инструкция в картинках)
По фото сделал свой вариант. Спасибо, получилось.
__________________
Негативное отношение к ксенону..
http://www.youtube.com/watch?v=4f6tdWD6Rz0
http://www.youtube.com/watch?v=R9cFSHOQ6ok
Установлен промвал ProCar. Проблема в том, что шрус в него вставлен так, что вытащить невозможно. Мастер говорит, будем греть, чтоб вытащить для замены, что выйдет - не знаем. Если нагреть и вытащить не получиться, буду менять промвал. Вопрос на какой - опять прокар с примеркой чтоб шрус наружный в него мягко вставлялся или ставить промвал "автопродукт"?
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.