Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от rol
Обороты и замеры где происходил? У нас что в РО есть такие стенды?
Какие стенды - увы, это недоступно.
Делал всё так сказать на коленке. Сбросил контролер, обучил, пару дней поездил.
Один и тот-же участок дороги, примерно одинаковая погода. Разгон на 4 передаче с педалью в пол под секундомер. Результаты не только не улучшились, но и немного ухудшились. Также ухудшились показатели расхода (но совсем незначительно) при замере по схожей методике при езде на постоянной скорости на 2500 об/мин.
Цитата:
Сообщение от rol
Вообще чтоб определить разницу вставки и каталика то конечно где меньше сопротивления то там лучше и продуваемость.
Этого не просто мало, этого абсолютно недостаточно. Выпуск, как и впуск, резонансный, а сопротивление исправного нейтрализатора минимально. Соответственно делать выводы основываясь лишь на сопротивлении не стоит.
Цитата:
Сообщение от rol
Вот как можно доказать что разницы нет кроме одной у вставки из-за которой прихода нет, а только вонь
Попробую. А пока от себя могу добавить, что сопротивление не больше чем во вставке - это как ведро воды и сито: даже воде никакого сопротивления. А площадь "сита" в нейтрализаторе гораздо больше всех 4 труб вместе взятых.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Вот это правильно сделал !!!
На предыдущей Калине с двигателем 11183-50 я менял нейтрализатор и эффект там был реальный. Забит он был, но вот диаметр первичных труб был очень маленький. На нынешнем нейтрализаторе первичные трубы по диаметру почти такие же как на вставке.
Последний раз редактировалось ebayero; 30.09.2018 в 20:24..
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ну если так ,дальше только молиться всем Богам ,чтобы там с геометрией было всё нормуль .Иначе без жены Болгарина ,сварочника и нашего Великого-могучего не обойтись будет !
Ну а газы ,если от ДВс до задней банки глушителя дыр не будет ,то и в салоне не будет чувствоваться ничего ,ну если только на стоячем авто будешь иногда свой новый ядовитый выхлоп ощущать .
Также ,возможно, с ДК будут проблемки ,в основном может не хватить штатной длины проводов у датчиков для подключения их к ответным разъёмам в жгуте .Ну и если авто Е3 было изначально ,то система начнёт через некоторое время ругаться на ДК2 !!!
Онли штатно все встало. Вставка Stt. Звук басовитее, но не более.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от ebayero
а сопротивление исправного нейтрализатора минимально. Соответственно делать выводы основываясь лишь на сопротивлении не стоит.
Попробую. А пока от себя могу добавить, что сопротивление не больше чем во вставке - это как ведро воды и сито.
Сопротивление каталика не заметно если продуть его обычным воздухом но стоит в него пустить выхлоп газов с продуктами гари то сечение сот уже не достаточно что уменьшает скорость освобождения камеры сгорания,нагарани на клапанах поэтому не о какой экономии топлива тут нет и по этой же причине т.е. сопротивлению не так громок выхлоп. Просто я знаю про это не из книг и инета, а непосредственно по своей работе горячих газа ходов идентично системе выхлопа и фильтрации
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Парни подскажите по шпилькам и гайкам выпускного коллектора. Решил поставить новые, проехал несколько магазинов - везде шпильки каленые, а гайки медные.
Какое-то странное сочетание.
Старые и шпильки и гайки из обычного металла. Можно вообще медными гайками коллектор нормально обжать?
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от pmb
шпильки каленые, а гайки медные.
Какое-то странное сочетание.
Шпильки на фланце крепления катколлектора и приёмной трубы выхлопа Всегда были калёными .а вот гайки не совсем медными .Они сыромятина ,но обмеднённая !!!
Хотите идеотизм ,пожалуста .ставим сыромятину вместо шпилек ,а гайки ,от классики типа латунёвые ,и эту констракшэн вы уже некогда не разберете !(я знаю что пишу ,наменялся уже этих выхлопов столько и наплевался уже тоже не мало на весь этот альтернативный кАлхоз "шпильки-гайки" )
зы:лучшим вариантом будет высверлить шпильки ,и собрать все на болтах .При следующей замене последние спиливаются ,и ставятся новые !(пилить правда нужно будет дреммелем со спецнасадками .Болгаркой туда не влезть !)
Но если речь идет действительно о шпильках ,которые в головке блока ,то и там они были не сказать чтобы калёные ,но и не сыромятина .Гайки ,медными там не были не когда ,хитрые они ,фосфатированные должны быть !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Andrey163,
А чО Дк вкрутил в Опу мира ,чО так модно ,да ?!Чтобы потом нам ,диагностам мозг выносить ,А чО типа ошибки по Дк 1 сыпяться постоянно скрытые !
Заглушку нафиг ,и туда Дк 1 ставим !
Или у тебя там супер-гипер Тюнинг евро-0
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Andrey163,
А чО Дк вкрутил в Опу мира ,чО так модно ,да ?!Чтобы потом нам ,диагностам мозг выносить ,А чО типа ошибки по Дк 1 сыпяться постоянно скрытые !
Заглушку нафиг ,и туда Дк 1 ставим !
Или у тебя там супер-гипер Тюнинг евро-0
Дк1 справа. Если разглядеть. То от него удлинитель идет. На Дк2 обманка. Сотку накатал. Тишина.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Но если речь идет действительно о шпильках ,которые в головке блока ,то и там они были не сказать чтобы калёные ,но и не сыромятина .Гайки ,медными там не были не когда ,хитрые они ,фосфатированные должны быть !
Я о шпильках и гайках в головке блока. Старые шпильки у меня точно из светлого метала. Те, которые в магазинах - черные. Цвет старых гаек на могу сказать, заржевели
А шпильки и гайки на стыке катколлектора и резонатора у меня и родные заржавели.
Наверное буду трубу резонатора резать, есть не получиться гайки сбить.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-3.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
лучшим вариантом будет высверлить шпильки ,и собрать все на болтах
Болты, конечно, лучше, но не любой нейтрализатор позволяет протолкнуть во фланец болты.
В такой болты не лезут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
При следующей замене последние спиливаются ,и ставятся новые !(пилить правда нужно будет дреммелем со спецнасадками .Болгаркой туда не влезть !)
Гайкокол ещё неплохая вещь.
Цитата:
Сообщение от pmb
Я о шпильках и гайках в головке блока. Старые шпильки у меня точно из светлого метала. Те, которые в магазинах - черные. Цвет старых гаек на могу сказать, заржевели
В головке идут оцинкованные (белые) гайки и шпильки с прочностью 8,8, т.е. самые обычные.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от pmb
А шпильки и гайки на стыке катколлектора и резонатора у меня и родные заржавели.
Наверное буду трубу резонатора резать, есть не получиться гайки сбить.
Там используются каленые шпильки с прочностью 10,9 и омедненные стальные гайки со стандартной прочностью 8,8. Вот такой штукой надкалываешь эти гайки, а дальше они легко откручиваются.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Andrey163
Вставка Stt.
Выглядит поприличнее чем стингер. Да и первичные трубы кажутся потолще.
Цитата:
Сообщение от Andrey163
Звук басовитее, но не более.
Как дела со звуком при тапке в пол на второй передаче в диаппазоне 2-4 т.об./мин? А при перегазовках?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Andrey163
То от него удлинитель идет.
Удлинитель можно было не колхозить, а купить готовый. Артикул 2170-3724527. Ещё бы и дешевле вышло.