вот одна из проблем, мною когда-то вымученная : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=614
зы:Ну и не забываем про всякие не штатные сигнализации, и прочие электронные блокировки которые могут сидеть в цепях запитки катушки зажигания .(имхо)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 11.07.2016 в 00:34..
По БК "Штат" 8 - 11 В. Без нагрузки - 12.5 В. Полагаю, если ЭБУ считает напряжение низким, то должен сказать об этом кодом ошибки.
Добавлено через 10 минут
Да, еще был у меня такой случай - сорвало крышку фланца клапанной крышки (тот, что слева возле датчика фаз и крепится 3-мя шпильками). Заметил я это не сразу, соответственно во время движения горячее масло текло вниз, в т.ч. затрагивая и провода. Вытекло 200 - 400 мл. навскидку. После устранения течи проблем с зажиганием не было. Проблема появилась позднее, недели через 2. Не думаю, что могла быть повреждена изоляция, там жгуты в гофре. Но все же.
akon, попробуй когда снова не будет заводиться:
1. Выключить зажигание более чем на 10 секунд.
2. Скинуть разъем с датчика фаз (положения распредвала).
3. Повторить запуск.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
akon, попробуй когда снова не будет заводиться:
1. Выключить зажигание более чем на 10 секунд.
2. Скинуть разъем с датчика фаз (положения распредвала).
3. Повторить запуск.
Не первый год работаю над выявлением ошибок по Калине!
ну и ЧО ?!
Ответ конкретный в студию давай !
А то уже началась фалософия ,ща ,чую,раздуете ,проблему на n-нацать десятков страниц !
Нет искры,-кто для ЭБУ даёт команду ,чтобы она появилась ?
задача для начинающего диагноста практиканта !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
хозяин барин.
возвращаясь к своей проблеме относительно плохого "первого" запуска...
Методом исключения было выявлено, что в этом виновен стартер.
Аккумулятор был подменен на заведомо исправный - результата ноль.
Родной аккумулятор был полностью заряжен - результата ноль.
Стартерные клеммы (плюс и масса), а также аккумуляторные зачищены - результата ноль.
Во время замера компрессии стартер крутит на слух слабо (медленно). Слышны "провалы", задержки - видимо когда дело доходит до цилиндра, в котором измеряется компрессия, т.е. когда появляется нагрузка на стартер.
Когда же крутишь в холостую - звук ровный, но не сказать, что крутит быстро.
С зарплаты буду разбирать и смотреть. Стартер Бошевский, не ремонтировался ни разу за 10 лет. Видимо щетки подносились или еще что... Вскрытие покажет.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Доброго времени комрады, хелпируйте новичка. Калина 2008 1.6 г 8кл, перестала заводиться на холодную!
Предыстория. Тыщ 5 км назад моя калина стала туго заводиться по утрам, крутить стартером приходилось по 5-6 раз до уверенного запуска, далее прогрев и все норм.
По прошествию, как обычно с утра кручу стартер - ноль эмоций, поехал на работу на автобусе. Вечером разбор полетов.
Аккум крутит стартер бодро, вспышек при этом нет совсем. Выкручиваю свечи - забрызганы бензином, сушу, смотрю далее. ГРМ не порван, метки в норме, при совпадении меток ГРМ ДПКВ на 20-м зубе до разрыва. Подключаю свечи соединенные между собой и воткнутые в ВВ провода на массу - во всех свечах искра есть. Закручиваю - не заводится. Проверяю компрессию = 11/10/11/12. Должно заводиться - НЕ заводится! Проверяю давление в рампе = 2 АТМ. Меняю бензонасос в сборе, теперь при тех же условиях давление 3,8 АТМ. НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Зову друга, тянем машину на тросе, с трудом на 2-й передаче при оборотах >3000 кое как заводится на холостых. При подаче "газа" тут же глохнет, завожу еще раз грею на холостых, стает все норм. Все работает на ура, езжу день, после ночи история повторяется, НЕ ЗАВОДИТСЯ НИ В КАКУЮ со стартера. Ставлю заведомо исправную катушку, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ с другой калины = НЕ ЗАВОДИТСЯ на холодную, те же пляски с тросом и день все в порядке. Уже неделю бьюсь с машиной , что может быть не так ?!?
Линейный вид
