04.04.2011, 11:17
#71
Гость
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Патрон , сделай замер воздуха после установки, X-man думаю не откажет
04.04.2011, 11:24
#72
Гений форума
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: Махачкала
Пол: Мужской
Сообщений: 12,990
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Цитата:
Сообщение от
Nikon
X-man думаю не откажет
Nikon , без проблем.
__________________
Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
04.04.2011, 11:31
#73
Координатор Дагестана
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Каспийск
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 13,402
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Цитата:
Сообщение от
Nikon
Патрон , сделай замер воздуха после установки, X-man думаю не откажет
Ок!У меня на Гамме 618 есть функция расхода воздуха,это не то?
__________________
Каспийск на связи!!!
04.04.2011, 11:33
#74
Гость
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
оно самое, посмотри сколько будет на 3 передаче в отсечке, покажет максимум в кг.
04.04.2011, 11:38
#75
Совсем как дома
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Москва, Голицыно
Пол: Мужской
Сообщений: 916
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Nikon , а когда отсечка? Я никогда не крутил двиг до остечки - подбирался к красной зоне и переключался. Вчера на стоянке поробовал крутануть - до семя тыщ дошло и опять я очканул. Так когда он скажет "фатит, фатит!" ?
04.04.2011, 11:43
#76
Уфимский лидер
Регистрация: 26.09.2010
Адрес: Уфа
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 1,485
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Цитата:
Сообщение от
xj40
Nikon , а когда отсечка? Я никогда не крутил двиг до остечки - подбирался к красной зоне и переключался. Вчера на стоянке поробовал крутануть - до семя тыщ дошло и опять я очканул. Так когда он скажет "фатит, фатит!" ?
когда обороты будет сам скидывать
будет звучать типа "вжиу-вжиу-вжиу"
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/rush82/
всё будет щётко!
04.04.2011, 11:44
#77
Клавиатурный мастер
Регистрация: 15.07.2009
Адрес: Лобня
Пол: Мужской
Сообщений: 2,458
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
xj40 , замерил я воздух на выходных
все расходы на нейтрале.
30 градусов - 850 оборотов -14 кг/ч
30 градусов - 3500 оборотов -54 кг/ч
87 градусов - 850 оборотов -10 кг/ч
87 градусов - 3500 оборотов -41 кг/ч
при езде все завист от тапки в пол и передачи.
__________________
04.04.2011, 11:50
#78
Гость
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
на стоковои прошивке отсечка на 6200об или на 6500об.
04.04.2011, 11:52
#79
Координатор Дагестана
Регистрация: 12.10.2010
Адрес: Каспийск
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 13,402
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Цитата:
Сообщение от
Nikon
оно самое, посмотри сколько будет на 3 передаче в отсечке, покажет максимум в кг.
хорошо,когда на трассе буду замерю,самому интересно)сейчас на нейтралки посмотрел 21кг было,с забитым воздушным фильтром(сегодня менять буду)
__________________
Каспийск на связи!!!
04.04.2011, 12:08
#80
Совсем как дома
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Москва, Голицыно
Пол: Мужской
Сообщений: 916
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Цитата:
Сообщение от
Nikon
на стоковои прошивке отсечка на 6200об или на 6500об.
Понятно. У меня перешиты мозги, значит должно быть дальше?
Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.