Axus, колодки после мойки или после проезда по глубоким лужам сушатся очень просто. Во время движения, не отпуская педаль газа, левой ногой СЛЕГКА прижимай педаль тормоза. За минуту, а то и меньше, они станут сухими. Этот способ древний,как этот мир - "дедовский" одним словом, но очень эффективный.
Мир уже ушел дальше в своем развитии, и был придуман усовершенствованный метод.
Чтобы не играть педалями, слегка поднимаем ручник на ходу (до того как начнете чувствовать что машина начала совсем чуть-чуть притормаживать), проезжаем на нем метров 500 - 1 км. Вот и все.
Но в мороз лучше вообще на ручник не ставить, достаточно поставить авто на передачу. На большинстве горок держит (чтобы не держала первая или задняя передача, нужен ОЧЕНЬ большой уклон), вреда никакого.Наблюдал пару случаев, когда колодки примерзали и без моек/луж.
Но в целях профилактики (чтобы тросики не закисли) пару раз в мечяц стоит поднять/опустить руник.
bill, все верно,можно и так. Но нужно помнить при этом, что ручником сушатся только задние колодки. Да и не такой уж он усовершенствованный этот метод: насилуем трос ручника, распорную планку и.т.д Главное-знать, что есть разные способы. А каким пользоваться пусть каждый для себя решает сам.
Иван Юрьевич, минус 0,03 применяется по моему в интервале от -10 до -25. Так какое же напряжение было на клеммах? Посмотрните еще массовый провод, возможен плохой когнтакт, окисление.. А насчет аккумулятора тут у нас один товарищ взял Samand, поездил, потом она у него 3 дня постояла и капец, аккумулятор ему в салоне всунули дохлый. Так, что посмотрите и дату выпуска аккумулятора.
Добавлено спустя 12 минут 47 секунд:
Кстати, при плотности 1,24 зарадка составляет 75%.. Кроме того, обратите внимание на энергопотребление, музыка, свет, обогрев заднего стекла. Езда с этими включенными энергопотребителями, да еще на короткие расстояния все это отрицательно влияет на энергобаланс.
Цитата:
год выпуска аккумулятора так и не нашел, клемы все смазаны соледолом! обогревом заднего стекла не пользуюсь так как они не замерзают вообще! кстати у друга тоже калина он сегодня тоже не завелся, но на улице -30 было, а вот у шефа и при большем холоде заводится без проблем!
Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
кстати ставлю на крытой стоянке и завожусь без проблем, правда идти до нее долековато! но надо чем то жертвовать!
Сегодня при -17 после завода (при отжатом сцеплении) машина завелась хорошо, но обороты держала чуть более 1000 и они не падали, хотя температура поднялась до 45-50 град. Обычно обороты через 5-10 мин., после прогрева, падали ниже 1000. Я выключил зажигание и снова завел, после этого всё было как обычно. Что могло быть?
__________________ Водка это машина времени - выпил и уже завтра.
После мойки двигателя газовый тросик не возвращает дроссельную заслонку и газ не сбрасывается. Использовал ВД-40 эффект малозначительный. Пока от двигателя тросик не нагреется, газ не сбрасывается. В Мороз около 25-30 сложно ездить. Кто что может посоветовать?
Значит у меня только не заводится , при не выжатом сцеплении , здоровом (новом ) аккум ,
При -15 ! Машине месяца нет. Сегодня -20 , завелась , но при выжатом сцеплении , при этом крутанув пару раз. Чё за дела ? В автосалоне же «заряжали» машинку на зиму ! Правда езжу мало, и не каждый день (я не таксист), стоит на улице. Может свечи заменить на NJK , но с какой стати ? Всё ж гарантийное и должно работать без сучка , деньги то заплачены !! Всякие подогревы с розетками западло ставить , если конструкцией не предусмотрено. На зеркала надо бы подогрев сделать. Я вообще то не автоинженер . Разбираться в тонкостях машиностроения не моё дело Посоветуйте как правильно заводить эту куклу в зимнее время , не тратя при этом нервы?
Линейный вид
