Чем Приора лучше? Ну так начнем ))) Лучше управляется,комфортнее сидится,есть даже электропривод багажника,есть человеческий перчаточный ящик,куча отсеков для мелочи,подлокотник,подстаканник,большой багажник ))) Климат имеет больший диапазон регулировок и плюс рециркуляция с кнопки,а не с рычага ))) Скажите мелочь? А ведь комфорт создают именно мелочи.
А вот со всем этим согласен. И тоже хотел взять Приору. Если бы не пара НО... Был неприятно удивлен посадкой водителя и местом переднего пассажира. Дело в том, что имею отца с 1 группой инвалидности и малой подвижностью. Просто представил как буду его на пассажирское место запихивать... Может конечно и перестраховался, но просто решил не рисковать. И второе но. Приросте 180 см не мог комфортно разместится на водительском месте. При максимально поднятой рулевой колонке она лежала у меня на коленях. Неудобно. Допускаю , что это особенности конкретно моей фигуры, но тем не менее....
В Калине этих проблем не испытываю. И отцу не тесно, скорее даже появилась проблема несколько избыточного места.
Вот если бы конструкторы засунули все выше приведенные вами мелочи-удобства и в Калину, то наверно получился бы оптимальный автомобиль.
bkmz, эт да,садится и выходить удобнее в Калине. И двери шире открываются. Просто позиционирование городского автомобиля дает о себе знать.
Оба автомобиля хороши,иначе не находили бы своих покупателей.
Не могу понять, Я был владельцем автомобиля 10-го семейства и купил Калину. Это так к сведению. Не купил Приору лишь потому, что у меня был 2111 с европанелью , гидрачём и таким же двигателем. В принципе одно и тоже , только в разной упаковке. А Калина абсолютно другой автомобиль, в котором значительно просторней чем в 10-ке (Приоре), у неё жестче кузов, когда переваливаешься через канавы, кузов уже так не скрепит, как в десятках, двери и окна закрываются плотней и тише , лучше геометрическая проходимость и выглядит( на мой взгляд) гармоничней. Сиденье на любителя. В Приоре сидишь полулёжа, обжатый тесным салоном( как в кокпите), в Калине просторно , развалившись сидишь, на удобном , мягком стуле. И мне показалось, что у Калины меньше радиус поворота. Тоже плюс , для тесных городских улочек.
IDOL, у Вас есть результаты замеров салонов? Есть или это пустое болоболство? Может и меньше, но насколько? Действительно-ли это такие величины о которых стоит говорить?
Калина больше в передней части салона и по ширине. Действительно ли это те размеры, о которых стоит говорить? Я лично посидев в салоне в обеих машинах решил, что Приора - не вариант. Гремучих дверей и тесноты водительского места Приоры мне хватило. Также не понравилось то, что при посадке сзади слева ударился щекой о заднюю стойку: наклон крыши и ее высота не совсем удобны. Ну а для любителей ощущать себя за рулем как в кокпите истребителя Приора конечно придется по душе: узковато )))
Цитата:
Сообщение от Не могу понять
Мои замеры шумности работы отопителей там-же где и Ваши(имею ввиду калиноводов) замеры жесткости кузова или размеров салона, например...
Ну про жесткость кузова я не говорил, а размеры салона можешь сравнить из сылок выше. Ну так что, будут замеры шумности работы отопителей?
Eвгeн, в Приоре тоже нет никаких скрипов при скручивании,и уплотнители не плохо держут пыль. Кстати,заметил так же что из за более жесткой подвески моя Приора проходила (пока не была посажена) бездорожье получше Калины товарища. Ну может так же,но ничуть не хуже.
БорисbIч, просто Калиноводы тоже не все признают реалии,но на то оно и сравнение чтобы поспорить ))) Главное мы выбрали ВАЗ,лучше дадим отпор иношникам ))))
С безопасностью в Калине лучше, так считают Авторевюшники, крайний номер АР, боковой краш-тест, с точки зрения безопасности Приора - это все таже десятка... Али прав, дадим грамотный отпор рымынским Логанам!
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
у меня до приоры была калина. Калина однозначно лучше. лучше качество сборки, лучше герметичность. Резвый двигатель приоры.....х.з., рычит, а особо не едет.т ну да, максималка больше калиновской и на 5ой едет веселее Калины. Но калина лучше
Ты прав 100% я сам 6 мес ездию на Приоре и плююсь.
...
По сумме итогов двух краш-тестов автомобиль с подушками безопасности и ремнями с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия набрал 23,6 балла. До четырех «звезд» не хватило всего 0,9 балла! Зато три «звезды» (даются за итог в 16,5 – 24,4 балла) достигаются с солидным запасом. «Этот рейтинг мы и закладывали при проектировании «Калины», - говорит Александр Суненков. – Эта машина создавалась как экспортно-ориентированная модель: такой уровень безопасности позволяет поставлять ее в страны Евросоюза. В прошлом году на эти рынки было поставлено 1050 «Калин». Российским автолюбителям, которые все больше внимания уделяют безопасности, мы тоже даем возможность приобретать самый безопасный в своей ценовой нише автомобиль – «люксовую» «Калину».
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Хорошие тут споры развернулась) Я уже писал об этом, и еще раз напишу, лично для меня Калина выигрывает во многом, низкая посадка и тесный салон Приоры ключевой момент для меня, я люблю управлять автомобилем с комфортом и удобством, в Калине мне этого хватает с запасом, в Приоре такого комфорта и удобной посадки для себя не нашел, убивает регулировка сиденья, продольный ход всего 10 см, при этом сзади места уже не остается...удобная посадка, т.к. угол открытия двери большой, в приоре угол и сам дверной проем меньше, удобство работать коробкой, короткие и четкие ходы рычага, его расположение, алгоритм включения задней, в Приоре как то не с руки тянуть рычаг на себя, да еще и давить на него, чтоб включить заднюю. Совершенно не понравился ГУР Приоры, какой то он ватный и не внятный, нет обратной связи, очень непросто было понять где находятся колеса...
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
) Я уже писал об этом, и еще раз напишу, лично для меня Калина выигрывает во многом, низкая посадка и тесный салон Приоры ключевой момент для меня, я люблю управлять автомобилем с комфортом и удобством, в Калине мне этого хватает с запасом, в Приоре такого комфорта и удобной посадки для себя не нашел, убивает регулировка сиденья, продольный ход всего 10 см, при этом сзади места уже не остается...удобная посадка, т.к. угол открытия двери большой, в приоре угол и сам дверной проем меньше, удобство работать коробкой, короткие и четкие ходы рычага, его расположение, алгоритм включения задней, в Приоре как то не с руки тянуть рычаг на себя, да еще и давить на него, чтоб включить заднюю. Совершенно не понравился ГУР Приоры, какой то он ватный и не внятный, нет обратной связи, очень непросто было понять где находятся колеса...
Линейный вид
