Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Я головку цилиндров не протягивал т.к. забил на гарантию, а гаражных мастеров не нашел на это дело, сначала переживал но потом узнал что это совершенно не обязательно, чему несказанно обрадовался. Нигде ничего не течет, кроме как на прокладке поддона двигателя заметил подтекание масла. Подтянул пока все нормально. Сейчас переживаю насчет опорного польского ролика в ГРМ. Ищу чем поменять. Пробег 14 т.км.
смотрю здесь собрались так сказать любители протягивания головы блока .
отсюда возник вопросец такой ,у меня болты нового образца ,TORX E14!
купил еще в свое время головку ,но не учел что два болта в районе постелей распрелвала сильно утоплены и голова туда не лезет .оббегал все магазины ,что-то так и не нашел подходящей по длине головки этого станндарта !
Кто и как выходил из данного положения ?
Я пока присмотрел такой вариант ,купить головку на 3/4 и через переходник уже на 1/2 ,как такой вариант или есть в природе уже что-то готовое на 1/2?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, Соответствующая головка продается (у меня Форсовская, есть и Апеласовские). Зачем что-то городить колхозное, что может изуродовать головку болту, ИМХО?
Вчера протягивал болты на ГБЦ как тут написанно. Сначала все закрутил на 8 килограмм, потом дважды по 90 градусов каждый. Потом проверил вышли ли болты на предел текучести по вазовской методике и по методике с учетом момента страгивания замеры получились одинаковыми. Все болты вышли на предел текучести при 9,5-10 кгм, кроме 3 и 4 у них предел достигался при 11 кг. Думаю момент страгива нужно учитывать на сарых прикипевших болтах.
мужики подскажите :новая калина универсал 1,6 8 клап. между головкой цылиндров и блоком по всему периметру отчетливо видимое масло ,пробег 1500 км , между головкой и клапанной крышкой сухо ,сьездил в сервис сказали головку протянем все устраним . что требовать в сервисе протяжку или замену прокладки вроде как замена более правильна будет в этой ситуации ?
таже история с поддоном весь в масле и следы от капель на защите по всему периметру поддона : замена прокладки или протяжка ?
ехать на сто на следущей неделе .
Вопрос зантокам ! Сегодня был в магазине в Руси и осмотрел прокладки ГБЦ что были в продаже , на 2110-12 прокладка имеет метализацию по контуру цилиндров и стоит около 150 ре
На двигатель 1194 прокладка стоит 950 ре ( на 2126 тоже 950 ре) И самое главное что прокладка 1194 не имеет метализации по контуру цилиндров, и состоит из двух частей скрепленных в 2-х углах . как бутерброд! Возможно именно такая технология освобождает от протяжки Головки ГБЦ
Линейный вид
