Лада Калина vs Chevrolet Aveo

[Автол]

Сообщение от Satyr

-))))
масштаб косяков там не сравним с отечественным автопромом.
так что не надо бояться.

А о каком масштабе идет речь? Цифры есть? Или так... пальцем в небо, собственное экспертное мнение?

[Satyr]

Сообщение от Valentin

1. Про рейтинги безопасности Авео знают все, безопасноть на уровне ОКИ и это несмотря на присутствие ПБ, возможно в новых машинах, что то изменилось незнаю.

Авео хечбек - 3 звезды. У оки, если чо, ноль.
Неудачен только седан 2го поколения, у которого 1.5 звезд.

[Satyr]

Сообщение от Автол

А о каком масштабе идет речь? Цифры есть? Или так... пальцем в небо, собственное экспертное мнение?

Не менее экспертное, чем "Вы господа почитайте другие форумы Опель, Форд, Рено ... Там на новых и притом довольно дорогих тачках ну очень много косяков, а проблемы с обслугой."

[millennium]

Сообщение от патриот

К тому же на ВАЗе предлагают 3х летнюю гарантию, по которой меняют практически всё за исключением откровенно расходных частей.

гарантия на подвеску и на рулевое - 30 000 км.

[pklyonov]

Сообщение от Satyr

Ну тогда будем считать, что и машины ломаются раз в 8 лет -)))

Вот я и говорю, ты судишь по себе и о частоте поломок и о разводе на сервисе. Только тогда не надо выдавать это за истину в последней инстанции. Так и пиши - "у меня не ломалась" и "меня не разводили".

[Автол]

Сообщение от Satyr

Не менее экспертное, чем "Вы господа почитайте другие форумы Опель, Форд, Рено ... Там на новых и притом довольно дорогих тачках ну очень много косяков, а проблемы с обслугой."

Уверен был на 200%, что ответ будет именно таким. Не нужно переводить стрелки со своего суждения, ибо было сказано в одном случае: "И у них ЕСТЬ проблемы!" (для этого не надо быть экспертом). И в другом случае: "Масштабы проблем НЕ СРАВНИТЬ" (а вот тут уже нужны подтверждения фактами), потому как в ход пошли исчисляемые аргументы. Извини, подмена понятий не прокатывает в мужских разговорах.

[Satyr]

Сообщение от Автол

Уверен был на 200%, что ответ будет именно таким. Не нужно переводить стрелки со своего суждения, ибо было сказано в одном случае: "И у них ЕСТЬ проблемы!" (для этого не надо быть экспертом). И в другом случае: "Масштабы проблем НЕ СРАВНИТЬ" (а вот тут уже нужны подтверждения фактами), потому как в ход пошли исчисляемые аргументы. Извини, подмена понятий не прокатывает в мужских разговорах.

Ерунду. Информация типа "одна бабка сказала" - это не подтвержденный факт.
Так что давай факты, раз ты такой конкретный мужчина, тогда без "перевода стрелок" поговрим.

[Автол]

Сообщение от Satyr

Ерунду. Информация типа "одна бабка сказала" - это не подтвержденный факт.
Так что давай факты, раз ты такой конкретный мужчина, тогда без "перевода стрелок" поговрим.

Упрямство твое заслуживает похвалы. Но неужели ты все еще так уверен в своей правоте? А ведь речь всего лишь идет о том, что устройство состоящее из нескольких тысяч деталей может ломаться! А ты начал доказывать, какие устройства ломаются чаще, какие реже. Ну так давай, отвечай теперь ты по-мужски.

Про форд фокус II
Отвалилось заднее колесо на ходу, развалился подшпник ступицы. Отвез машину в РХ. Там говорят, что якобы надо связываться ФМК и они дадут ответ. Теперь говорят, что нужна независимая экспертиза и стоит она 16000 рублей. И если случай признают негарантийным, то я ещё и её должен оплатить!
При повороте отлетело заднее колесо скорость машины была 50-60 км/ч. После чего занесло и ударило о бордюр передним колесом и загнуло рычаг... Просто услышал скрежет из-под задней части авто, тормоза пропали, управление почти тоже, попытки отрулить от бордюра ни к чему ни привели, авто двигалось по той же траектории... Половинка оси ступицы имела странный вид - по краям черная, а внутри какого-то беловатого, я бы сказал блестящего цвета, но не блестит... А вообще повезло, что хоть так, а то утром по МКАД и 180 поливал и случись это утром то хана!...

Еще:

Все живы и здоровы, отделались несколькими ссадинами и синяками. Что именно произошло, сам не понял. После нескольких подбрасываний на дорожных волнах на большой скорости, машину резко повело вправо, удержать было не возможно (хотя ранее удерживал фокуса и в более критических ситуациях), далее машину опрокинуло на бок и стало вращать. Пробив дорожные ограждения (столбы с тросами между ними), машина упала с обрыва в болото. Очнулся вверх ногами, головой в воде. Выбрался сам через разбитое окно, затем с помощью подбежавших людей вытащили пассажирку. Слава Богу остались живы и здоровы. Железо купим новое...

Все на картинках есть!
Попробуй сам походить по всяким иномарочным форумам, там очень много интереснейших случаев. Или мне снова тебе примеров поискать?



Чтобы не показалось, что информация носит единичный характер привожу ПРИМЕР собранной статистики поломок, категорированный по частоте и маркам.

[Satyr]

Сообщение от Автол

А ведь речь всего лишь идет о том, что устройство состоящее из нескольких тысяч деталей может ломаться! А ты начал доказывать, какие устройства ломаются чаще, какие реже.

Тебе не кажется, что из того, что сложное устройств не может не ломаться и следуют, что какие то ломаются чаще, какие то реже и это частота и есть показатель надежности.

Чтобы не показалось, что информация носит единичный характер привожу ПРИМЕР собранной статистики поломок, категорированный по частоте и маркам.

Да, табличка хорошая. Но суть вопроса какая - ломаются ли "иномарки" реже ВАЗиков ?
Где в этой таблице ВАЗ ? Что ты хотел ей показать ?

Если б там был ВАЗ и напротив стояла буква А - то тогда да, ты мужик! -))) а так тот же "перевод стрелок", т.е. ни о чем.

p.s. таблика кстати (с) 1998г. можно и поактуальней данные найти -))

[pklyonov]

Сообщение от Satyr

Да, табличка хорошая. Но суть вопроса какая - ломаются ли "иномарки" реже ВАЗиков?

Угу, так оно и есть. Вот и скажи на основании чего ты сделал вывод о том, что вазики ломаются чаще на порядок.