На пустой машине без груза в багажнике корректор должен стоять на нуле. Если едут пассажиры или 50кг в багажнике, то ставится 1
Щас экспериментировала. Когда 2 чела едут, а в нас обоих 160 кг и корректор на нуле - встречным плохо. Я его покрутила и поставила на 2 кажется. Теперь фары смотрят вниз. В общем, спасибо, в процессе эксплуатации буду все исправлять. Надо на прямой дороге посмотреть. Лампочки-то уж точно не левые, яркие такие, красивые.
__________________
Фискарь, Калина и прибор – наш копательский набор.
Быстро оценить правильность регулировки фар можно прямо в движении, на ровной дороге, на любой попутной машине (аналогичного калине размера, в идеале жига-классика) - горизонтальная граница ближнего света фар должна проходить по верхней кромке ее багажника, но при этом не светить ей в заднее стекло.
А как вообще работает этот корректор ?
По схеме вижу,что там три провода: масса, питание +12В от ламы ближнего и провод,приходящий с МУСа.
Я выставил "0" при включенном ближнем.Фары сдвинулись,зафиксировались.
Потом какой бы величины небыло напряжение на фаре ближнего (от 0 до 12-ти Вольт),но если я не передвигал регулятор корректора,то ему как бы пофигу на напряжение питания ?