Андрей710, У меня приборка с навигацией, у нее встроенный БК, и там видно некоторые параметры, например ТОЖ. Я как бы понимаю что у нее показания со своего датчика, не совсем понимаю только почему там нет такого сильного изменения ТОЖ, как через ЭБУ.
Хотя у меня на приборке и обороты ХХ стабильно 812 показывает, а через ЭБУ до 830 скачут.
Добавлено через 5 минут Андрей710, понял, спасибо)
не совсем понимаю только почему там нет такого сильного изменения ТОЖ, как через ЭБУ.
разные места установки датчиков ,это раз .разные потоки омывающие датчики это два .
разный пересчет данных у прибоки и у ЭБУ .У ЭБУ точность АЦП 0,005 вольта в показаниях ,у приборки дискретное все (там процессор делает замеры в единицу времени ,те один замер за пару еще параллельных циклов от других датчиков -пока он делает опрос ,в этот момент выводится показания ДУТ !)
С оборотами также !
зы:Потом не забываем ,что ДТОЖ стоит на термостате поэтому там могут быть резкие изменения температуры ,например термостат открылся и через него хлынул поток из радиатора ,где температура пока еще ниже тем в малом круге с двигателя (пока она не уравняется от нескольких циклов открытия-закрытия до момента включения вентилятора СОД .)
Еще раз ,главное чтобы показания на ДТОЖ менялись плавно ,а не скачками через два-три и более значений !
В остальном ,это нрмальное поведение датчиков у тебя ,-не заморачивайся !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Здравствуйте коллеги.
Как только заменил датчик указателя температуры, на "Лузар", получил разницу в + на
20 градусов - было 70, стало 90. Понятно, что купил брак. Вот для начала часть схемы
приборной панели. Датчик подключен на pin 29.
Плата панели приборов со стороны деталей:
Вот для начала часть схемы
приборной панели. Датчик подключен на pin 29.
Предлагаешь заняться точной калибровкой входного канала АЦП под конкретный экземпляр ДТ ?!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Скорее подстройкой входного делителя - убираем с платы SMD 5к1 и ставим вместо него подстроечник, у меня был 4к7, поэтому добавил ещё 5к1, ну и стабилитрон 5V1 для защиты:
ну и крышечку оденем:
А вот програмно откалибровать может видимо только производитель.
....Хоть и древнее соообщение ,но со смыслом оно.....
Цитата:
Сообщение от St1
убираем с платы SMD 5к1 и ставим вместо него подстроечник
Да ,можно и так (сам этими же кульбитами подбираю значения для каждого экземляра нынешних ДТ ).
Все поголовно новые ДТ ,любых фирм ,увы,-все неправильные имеют значения .Да и чему тут удивляться .Достаточно глянуть в таблицу зависимости их сопротивления от температуру ,и какой "разлёт" допускается по сопротивлению при этом .Глядя на всё это Хочется уже орать -ГОНДУРАС.ссссссс ,а не страна !
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от St1
програмно откалибровать может видимо только производитель.
У производителя есть точная таблица зависимости сопротивления от температуры .А вот производители этих ДТ почему-то не хотят делать нормальную продукцию.
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
, предпологаю, что и не делают, подбирая с помощью специальной сервисной проги какой-нибудь множитель АЦП
Не кто ничего не подбирает !всё делается по ТУ ,которые есть у всех заводов изготовителей ПП ,а вот трех копеечный ДТОЖ ,увы ,-мы сделать ужО не в состоянии .Их делают всё кому не лень(если глянуть на вирину в Автомагазине каких там только нет !) ,запихивая во внутрь дешманские китайские (с АЛИ )термисторы ,у которых дрейф +\- километр
Ну и самое главное ,это где масса на ДВС и где масса у ПП находится .Совершенно разные точки в авто ,и в них ,как правило, вся и проблема !(для справки ,МАсса ПП у К1 приходит из жгута ЭБУ !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 08.11.2018 в 10:48..
Подниму старую тему)) Проблема была как у автора, вылечилась зачисткой массы двигателя. Естественно, предварительно поменял термостат и датчик температуры - теперь у меня есть запасные.....)
Здравствуйте.вот такие расхождения приборки и елм327.датчик менял ещё летом,со старым примерно так же было.массы на двиг с кузова и на кузов с АКБ из толстых медных проводов.мне кажется это не нормально.может покрутить что где?