Можно и так конечно, но желательно подключить дополнительные датчики, удара, можешь и объема.
минусы заводской сигналки:
-брелок без обратной связи, а без обратки смысл в сигналке пропадает. Звуковой сигнал сам не услышишь(тем более его могут быстро вырубить),
если даже машина заорет посторонние никто не подойдут и не поинтересуются что там кто то что то делает(проверено на практике, попробуйте сами как нибудь на своей машине, хоть колеса снимай, хоть капот открывай, всем проходящим до фени).
-радиус действия брелка маленькое(у меня к примеру берет на 1км в сельской местности, в городе конечно поменьше)
-не поставишь допы, к примеру автозапуск.
Я когда оставляю где нибудь машину надолго включаю обе сигналки(уходит лишнее время на нейтрализацию, а если еще провода перепаять на контролере, то очень сильно замедляет процесс.). Они у меня не конфликтуют, дополняют друг друга.
shok Полностью поддерживаю по аргументам. mal6lsh Каско конечно это мегагуд, НО это кругленькая сумма и на 1 год, затем повтор суммы и еще год и т.д., вообщем на счет сигналки все решил уже... Тут еще вот какое дело - доработаю штатную сигналку - автоматически слетаю с гарантии :(
Теперь осталось только подождать пока кто-нибудь посоветует уже, что лучше поставить и цену с установкой в АА.
shok Полностью поддерживаю по аргументам. mal6lsh Каско конечно это мегагуд, НО это кругленькая сумма и на 1 год, затем повтор суммы и еще год и т.д., вообщем на счет сигналки все решил уже...
Теперь осталось только подождать пока кто-нибудь посоветует уже, что лучше поставить и цену с установкой в АА.
стоило бадягу разводить, раз уже к сигналке склонялся
машинку угонят с сигналкой, чего делать будешь?
p/s/ каско рулит
__________________ В умелых руках и х** балалайка! (В. Моцарт)
минусы заводской сигналки:
-брелок без обратной связи, а без обратки смысл в сигналке пропадает. Звуковой сигнал сам не услышишь(тем более его могут быстро вырубить),
если даже машина заорет посторонние никто не подойдут и не поинтересуются что там кто то что то делает(проверено на практике, попробуйте сами как нибудь на своей машине, хоть колеса снимай, хоть капот открывай, всем проходящим до фени).
Ну на самом деле народ уже давно привык как раз к надоедливым звукам сирен сигналок, чем к истошным воплям сигнала Калины. Когда начинает орать Калина народ обязательно посмотрит, что и как.
Печально что сигнал можно легко отрубить, поэтому имеет смысл убрать его подальше. Заодно и прослужит дольше.
Цитата:
-радиус действия брелка маленькое(у меня к примеру берет на 1км в сельской местности, в городе конечно поменьше)
OMG. У меня метров 10-15 предел(( даже на новой батарейке. Из дома не открыть машину.
Цитата:
-не поставишь допы, к примеру автозапуск.
вот только ради этого стоит ставить сигналку. Без нее деньги на ветер)
На следующую машину хочу автозапуск...
OMG. У меня метров 10-15 предел(( даже на новой батарейке. Из дома не открыть машину.
У меня раз на раз в зависимости от того где находишся. Дома берет до стоянки метром 150 по прямой. Из дома машину завожу. У мегамола в 4 раза меньше. Помех много.
Все таки лучше установить дополнительную сигнализацию и активировать штатку. Они друг друга дополняют. Обе одновременно конечно не активируешь, ругаются друг на друга, но тем не менее машину уже без чипованного ключа не заведешь, будет брелок обратной связи, датчик удара и автозапуск. Сирены раздельные, так что отключить сразу не получиться. Придется хулиганам подольше повозиться... Чтобы отключить дополнительную сигналку надо в салон проникнуть, найти центральный блок, вырубить его. А чтобы на машине уехать надо еще и обходчик иммобилайзера поставить, который обычно с собой хулиганы приносят. А это еще дополнительное время, надо панель немножко разобрать. Если еще и механическая блокировка будет обычно плюнут на такую машину. Но могут напакостить в салоне, например, за то, что угнать не смогли...
Глупости. В большинстве случаев выключить доп. сигнализацию можно просто замкнув плюс поворотника на массу ибо редко когда установщики защищают эту цепь. Выключить сирену доп сигналки дело 20 сек, открыть капот, вырвать провод либо разбить сирену. Найти блок доп сигналки дело нетрудное ибо опять же установщики обычно не заморачиваются.
Родная сигнализация с иммобилайзером в плане защиты авто от угона гораздо серьезней, но естесвенно что и она не панацея. А вообще можно было бы туда автозапуск прицепить цены бы ей не было.
подключено 2 сигналки, родная (которую никогда не использую), и монгуст (использую постоянно + автозапуск), машина стоит на платной стоянке. практически такая же стоимость была бы если бы застраховал по каске и ставил бы под окнами. следуюющая машина так и будет. а так, сигналка с обратной связью, действие около 500 метров в городе. очень удобно. плюс)))))))) когда садиться батарейка на монгусте, открываю штатной, удобно, на 2 не ставлю, смысла нет)))) есть еще и блокиратор руля, но его использую крайне редко, в основном в чужом городе.
стоило бадягу разводить, раз уже к сигналке склонялся 
тьфу, тьфу, тьфу.... 
, или бы % угоняемости.
Комбинированный вид
