Стоит ли прогревать перед началом движения?

[AHT]

Сообщение от Figaro

подшибники

Особенно они.

[Spike]

Сообщение от AHT

Особенно они.

АНТ, ну что придираться.
Вот перед тренировкой тоже надо разогреться, и суставы и мышцы и ЧСС поднять (то есть пульс чтобы почаще бился, обороты то есть, Частота Сердечных Сокращений).

Подшипники, конечно, намного дешевле поршневой, да и стойки поменять не проблема.
Я вот даже слышал, что ШИПОВАННУЮ РЕЗИНУ надо ОБКАТЫВАТЬ несколько сотен километров. В ЗР писали.

Сам обычно начинаю ехать, когда стрелка дойдет до 50, или хотя бы стронется с места, но еду очень налегке, без лишних оборотов и скоростей.

[tayk]

Сообщение от Figaro

Грею пока стрелка тахометра не сравняется с 1000 об.

+1 такой же подход и неспешное движение на первых километрах.
P.S. у товарища Opel, так там при любой температуре двигателя обороты четь меньше 1000 и в инструкции написан: завёл и поехал.

[Rakso]

По поводу тепловых зазоров не стоит заморачиваться тем у кого 16 кл., т.к. там гидрокомпенсаторы. В любом случае, прогрет движок или нет, в морозы не стоит сильно топить, т.к. коробка, подшипники, стойки не прогреты (присоединяюсь к соответствующим постам).

[AHT]

Вечная тема...Можно самому перегреться участвуя в ней.

[Spike]

В принципе, греть до рабочей температуры рекомендуют лишь при обкатке.
Потом можно начинать движение, как только двигатель начинает устойчиво работать. Инжектор сразу должен по идее без провалов.
Но аккуратно.
Конечно, стоит делать поправки на забортную температуру.
+25 и -25, как говорится, две большие разницы.

Кстати, в морозы ОЧЕНЬ легко можно испортить неразогретые амортизаторы.

[Rad]

а что думают об этом конструкторы?

[AHT]

Rad, Конструкторы то же не знают, потому что ни кто не делал сравнение ресурса при и без прогрева. Одни теоретические измышления.

[TANKIST 219]

А я грею...постою по курю....
Снег с машины смахну...
Чем потом тупить..)))

[AHT]

Я не знаю, как там с износом, науке сей факт не известен, но исправная машина, будучи не прогретой-не тупит.