Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
АлександрСПБ, Неужели из-за силовых кондеров такое возможно, ведь ток (мах) при работе ЗУР-55А. Какие же нужны кондеры? Спрашиваю, т.к. сам совершенно не в курсе. Сглаживать пульсации на ключах при переключении обмоток они могут, но питать ЭУР, что то сомнительно...
rombik, В чем суть, что явление носит не регулярный характер. Скользяк-свойственен контактам или умирающей электроники. А можно поточнее, когда это происходит и в частности после поездки при остановке, как ведет себя движек, не гуляют ли ХХ? И что если при остановке покрутить руль?
АлександрСПБ, Неужели из-за силовых кондеров такое возможно, ведь ток (мах) при работе ЗУР-55А. Какие же нужны кондеры? Спрашиваю, т.к. сам совершенно не в курсе. Сглаживать пульсации на ключах при переключении обмоток они могут, но питать ЭУР, что то сомнительно...
Факт остается фактом, если заглушить двигатель и в течение первых пары-тройки секунд покрутить руль, то по крайней мере один полный оборот руль крутанется без усилий.
exie, Простите , а 30 секундная возможность, после заглушения двигателя, управлять стеклоподъемниками, то же кондеры? Я так понимаю, что ЭСУД не сразу отключает главное реле К3. Может это дает возможность крутить руль? Хотя на 100% не изучал вопрос, как то не надо.
exie, Простите , а 30 секундная возможность, после заглушения двигателя, управлять стеклоподъемниками, то же кондеры? Я так понимаю, что ЭСУД не сразу отключает главное реле К3. Может это дает возможность крутить руль? Хотя на 100% не изучал вопрос, как то не надо.
Подключите вольтметр и проследите за напряжением при работе ЭУР и стеклоподъемников после выключения двигателя, сравните, сделайте выводы.
А насчет номинала емкостей и возможностей что-либо питать судите сами: сейчас продаются пусковые устройства для запуска двигателя при севшем аккумуляторе. Так вот, там внутри - конденсаторы, которые потихоньку заряжаются от аккумулятора и, зарядившись, дают возможность произвести попытку запустить двигатель. А ток там поболее 50 А.
P.S. ЭУР питается не через главное реле, К3 - это не главное реле, а стеклоподъемники 30 сек подключены через реле К2, которым управляет иммобилайзер.
Если двигатель заглушить, то секунд 5-7 руль крутится легко, потом тяжелеет. Косяк обычно проявляется когда после движения начинаешь вращать руль на хол ходу, вернее делаешь первые обороты, потом сколько не крути все работает стабильно. Пример, сегодня приехал на работу, стал здавать задом на месте крутанул обороты упали до 600 где-то и сразу восстановились, дальее парковался крутил рулем туда сюда все было в норме. потом когда уперся колесами в бардюр и крутанул до упора почти заглохла. вечером после работы когда приехал домой обороты чуть просели при парковке , но при дальнейших маневрах на парковке все работало нормально.
Линейный вид
