Разрезная шестерня

[Андрей Александрович]

Высоким это со скольки считать? Тянет с низов и до 4000 лучше чем на стоке.

[d.dmitry]

Сообщение от Андрей Александрович

Высоким это со скольки считать? Тянет с низов и до 4000 лучше чем на стоке.

Это надо сравнивать, как было до и как стало после, высокие это 3500-6000. Я себе на калину ставил разрезную шестерню, улучшал низа опережением впуска(на 7мм) - но верха тухли конкретно от этого, не хочет движок крутится выше 4000, а на сток шестерне прям пулял резко в 5500 оборотов.

[Андрей Александрович]

Не, мне жалко так движок крутить, обычно до 3000 и переключаюсь. До 4000 совсем редко кручу. А свыше 4000 пробовал крутить - рева много, толку мало. Ну или я такой тихоход просто. В общем как ни странно но приход от шестерни на сток распредвале есть.

[d.dmitry]

Сообщение от Андрей Александрович

А свыше 4000 пробовал крутить - рева много, толку мало.

Я на сток 1183 движке на калине, пару раз пробовал резво разогнатся до 100кмч, тоже рёв и мало толку с 4000. Запозднить распредвал на 5-7мм от сток расположения меток, верха поинтереснее пойдут.

Я себе на 1.4л 16клап ставил разрезную на впуск. Он в стоке крутится в 5500 хорошо.

[Андрей Александрович]

Сообщение от d.dmitry

Запозднить распредвал на 5-7мм от сток расположения меток, верха поинтереснее пойдут.

Неее, меня как сейчас вполне устраивает

[КалинаVod]

d.dmitry, Не знаю как у вас,но меня до 6000 если крутить мотор - едет весело,дальше 6000 толку мало да и мотор жалко
Правда у меня нет катализатора,в место него вставка 4-2-1 и машина прошита на Евро-2 от StarPower,и еще глушитель наполовину сгнил родной)))

Раз в месяц заливаю 10-15л 98ого бензина G-Drive на почти пустой бак и даю машине просраться))) Езжу регулярно только на 95ом бензине марки G-Drive,с ГазПром АЗС.Средний расход летом гуляет от 8,5 до 9л.При том что не езжу как "деда",а довольно резво,и почти всегда в машине от 2 до 3 человек,потому что работаю в такси на своей машине) Средняя скорость по БК штатному в приборке составляет 26км/ч

[d.dmitry]

КалинаVod, Ну это не только мои ощущения, так и большинство описывает разгон на 1.6 8кл.
Я владел калиной 1.4л 16кл, там с 3500 об прям самый сок(как и приородвижок), чем дальше крутишь -тем резче набор оборотов.
И тогда же дал знакомый калину с 183 движком (тросиковый газ) попробовать разгон до 100кмч, и на ней после 16клап явно видно что на 3й передаче на 85-90кмч движок затупляется - обороты очень вяло растут и надо 4ю включать. На 16клап 1.4л на 3й до 110 движок ввинчивается без затупа.
Обе машины с катализаторами и исправные были.
Это общепризнаный факт в сравнении 8кл и 16кл (по 1.6л вазам темы-сравнения читал)

Добавлено через 8 минут
Но опять повторю, ставил разрезную шестерню на свою 16клап 1.4л, зараннял впускной распредвал на 7-8мм от сток метки, получался движок тянущий с низов на 30% лучше, но верха затуплялись в районе 4300об - медленный набор оборотов начинался.
Т.Е. и 16кап можно трактором тянущим на низах сделать, но верха будут схожи с 8кл.
Я вернул потом сток шестерню впуска, больше нравится широкий диапазон лёгкого кручения оборотов.
На 8кл сделать позднение распредвала для высоких об. возможности не имел, но интересно какой результат получился бы.

[КалинаVod]

d.dmitry,
В режиме гонок
1я 35-40км/ч
2я 75-80км/ч
3я 125-140 км/ч
У меня ничего не скисает до 5500 оборотов
С 5500 до 6000 оборотов послабее разгон.Выше 6000 нет смысла крутить
Когда стоял катализатор, а не вставка 4-2-1 мотор неохотно крутился с 4500 тыщ,очень медленно набирал обороты,подхвата такого не было с 2000 и вплоть до 5500 как сейчас.Я очень сильно удивился что замена катализатора на вставку 4-2-1 дает такой приход!

Самый подхват по крутящему моменту с 2000 до 4500-5000

Недавно гонялся с 16кл калиной 1,6л. Итог - до 40-50км/ч я впереди,потом он догоняет,идем вровень,потом после 90км/ч он уходит.4 светофора подряд,топил он в пол по полной.Ехал он с девушкой впереди.Я ехал с 2 пассажирами на заднем диване.

И это учитывая что у меня вся машина проклеена +70кг,и в багажнике огромный Саб,усил,инструмент и прочее еще на 30-40кг
P.S: 16клопы меня никогда не впечатляли.За рулем ездил на приоре товарища не раз.Не знаю что все на них так передергивают со слюной у рта.Доработанный в пределах 20-30 тысяч рублей 8клапанник уделает стоковую приору только в путь вплоть до 140-150км/ч.Потом приора с 16кл мотором уйдет.Я имею ввиду расточку каналов гбц,облегченные клапана,весь выпуск,овощной распредвал вроде 10,42-10,62 городской и прошивка он лайн.

ГБЦ 16рей не очень удачная,проток охлаждайки низкий,клапана маленькие,пропускная способность низкая,качество литья убогое,каналы все в "шагрени" можете теорию ДВС у Травникова глянуть,он там сравнивает 2 16кл гбц,старого и нового образца.В общем идея хорошая,а исполнение гавно.

P.S: Если еще спортивный ряд в КПП,главную пару покороче,и дифференциал то 8клоп реально впечатлит Пример видео у Власа Прудова есть,правда там доработанный грантомотор с облегченной шпг => https://youtu.be/2mnweDBQYhY

[КалинаVod]

Что то затихла тема :-)
Есть смысл ставить облегчённую алюминиевую разрезную шестерню?)

[d.dmitry]

Сообщение от КалинаVod

облегчённую алюминиевую разрезную шестерню?)

Я на калину себе на впуск ставил алюминиевую, когда снимал её обматюкался и руки поцарапал. Она немного туговато садилась на место, а снималась вообще ужасно трудно.
Родные железные щестерни, попиленые под регулирование, лучше, и снимается без проблем.