Поставил starline-B6, очень доволен,500 метров прямой видимости свободно.
Насчет автозапуска - дело хозяйское, но лично я всегда машину оставляю на передаче, поэтому не мой вариант. зимой приходится выжимать сцепление при запуске, так что...
__________________
- А иде ж твой конь?
- За воротами стоит.
- А иде ж ворота?
- Вода унесла.
(с) Автор неизвестен.
Если главная функция возложенная вами на сигналку автозапуск, то в принцыпе разницы, какую ставить нет. Если вы считаете. что установив сигналку повысите шансы на то, что машину не смогут угнать то я вынужден вас огорчить. Несколько нюансов о которых вы можете незнать.
1. Пейджинг.
устройства для глушения GPS / GSM и других радио частот сейчас продаются свободна и стоят сущие копейки, так, что вы врядли получите сегнал пейджера о том, что вашу машину пытаются угнать
2. Защита всевозможных цепей хитрыми релюшками и чудо генераторы кодов, которые якобы не возможно перехватить сканером бесполезны, поскольку для угона машины внутренние электрические цепи машины не нужны и даже зачастую всю электронику выводят из строя разрядом шокера, это относится и к сигналке. Существует забавное устрйство "паук". Посути это контроллер с проводкой, зачастую и с катушкой зажигания, против хитроумных владельцев которые устраивают засаду в катушке. Итак запускается бензонасос путем подачи плюса, непосредственно на сам насос, ближайшее место откуда запитаться - задние фонари. Паук подключается непосредственно в жгуту форсунок, датчику ПКВ, свечам - несколько секунд, остальные датчики используя хитро написанную программу управления мозгами можно вообще не подключать, ведь главное отъехать от места угона. Стартер крутится подачей плюса непосредственно на стартер. В принципе у угонщиков может быть и небольшой аккумулятор и небольшая емкость с топливом и насосом, на предмет засад с унесенным домой аккумулятором или эл. клапаном в бензопроводе.
Итог, что бы защитить свое авто надо воспрепятствовать проникновению злоумышленников в моторный отсек, а у Калинок туда можно попасть в пол тыка. Задумайтесь об установке качественного взломостойкого запирающего устройства капота прежде всего ну и "секреточку" в косу проводки ЭБУ, на случай попытки угона путем подмены контроллера.
Подскажите кто ставил. При установки двухстороннеи сигнализации будит работать функция блокировки двереи из нутри машины (на водительскои двери). И небудит проблем в работи если отключить провода концевиков двереи капота багажника от блока "нормы" и подключить к охранки. И прочих сюрпризов. Хотелось-бы чтоб работала 2-х шаговое открытие двереи.
Подскажите кто ставил. При установки двухстороннеи сигнализации будит работать функция блокировки двереи из нутри машины (на водительскои двери). И небудит проблем в работи если отключить провода концевиков двереи капота багажника от блока "нормы" и подключить к охранки. И прочих сюрпризов. Хотелось-бы чтоб работала 2-х шаговое открытие двереи.
Здравствуй, Всё останеться как есть при установке сигнализации УМНЫМ человеком не какие провода не режутся кроме одного провода блокировки, сигнализация ставиться поралейно вашей охранной системы
Здравствуй, Всё останеться как есть при установке сигнализации УМНЫМ человеком не какие провода не режутся кроме одного провода блокировки, сигнализация ставиться поралейно вашей охранной системы
А о каком проводе идет речь..чтоб хоть быть в курси дела..
..тоесть если я правильно понял все будит работать как и при штатнои, закрытие центрального замка, двух ступенчатое открытие двереи, блокировка из салона,вежливая подсветка . Но постановка и снятие с охраны с брелка охраны.а брелком ключа на постановку не пользуемся??
..тоесть если я правильно понял все будит работать как и при штатнои, закрытие центрального замка, двух ступенчатое открытие двереи, блокировка из салона,вежливая подсветка . Но постановка и снятие с охраны с брелка охраны.а брелком ключа на постановку не пользуемся??
Всё верно, всё будет работать кроме дву ступенчатое открывание (сложно сделать (реле, кромсание проводов) ), штатным ключём не пользуемся, но можно ставить на 2 сигналки ток не забывать их две отключать а то они друг от друга они не зависят.
или эл. клапаном в бензопроводе. 
Линейный вид
