АвтоВАЗ похоже расчитывает, что покупатель бюджетного авто может при эксплуатации ездить по грунтовым дорогам - первая скорость деревенские/степные дороги, заметные перепады высот и на улице +30С в тени - наверное есть смысл признать требования производителя актуальными. В случаи выполнения разумных требовании - не надо при работающем вентеляторе (сразу после "освобождения" из городской пробки) давать обороты 5 тыс, большого риска использования масел 5w30 не должно быть.
Silence63, 40 определённо хуже=)) На густых маслах теплонагруженность выше...на 30ке теплоотвод лучше следовательно ресурс масла, двига выше.
Теперь про температуру...ну ей богу как маленькие...ну не стоит все масла приравнивать под табличку в ВАЗовской книжке...это не правильно.
Даже в логан с его чудо мотором по паспорту идёт ELF Evolution 5W-30 ACEA A5...=))) Не чего у Вас с мотором не случиться=) http://www.trans-oil.ru/useful/61.shtml
Цитата:
ВОПРОС-ОТВЕТ.
Можно ли заливать в ВАЗ масло SAE 5w-30 ACEA A1/B1? ...
Для масел SAE 5w-30 ACEA A1/B1 верхнюю температурный планку можно использовать ту, которую производитель задает для минеральных 10w-30. Т.о. для ВАЗов его можно использовать до +30°С. Для масел 5w-30 c ACEA A3/B3 верхняя планка аналогична планке для минеральных SAE 15w-40.
. При чём речь скорее всего о моторе 2108.
У нас же поршневая от Federal Mogul.
Сто раз говорил, не уверенны что Ваш мотор не криво собран лейте 40ку, если с мотором всё гуд, то 100% 30ку...в ответ получите хорошу экономию топлива в холодное время года, меньшую склонность к коксообразованию, более чистый двиг, более длинные интервалы замены, за счёт лучшего теплоотвода масла...и т.д. одни плюсы.
Даже в старенькие тойоты с пробегами за 200 тык. льём 30ку правда некоторым прописываем wynn's super charge...штука обалденная=) капиталка подождёт.
P.S. 40ка это прошлый век...всем более менее современные моторам лучше 30ку.
Стоит всего лишь попробовать, опять залить 40ку уже не захочеться=)
Бред.
30 неплохо зимой, потомучто какразтаки прогревается быстрее.
кто тебе сказал что на 30 охлаждается лучше? чушь это. Более толстая масляная плёнка даёт большую защиту в наших неидеальных движках.
Ненадо тут про тойоту говорить, и не сравнивайте качество сборки и даже элементарно литья деталей.
Вспомните прошлую жару. 5w40 лучшая вязкость для средней полосы круглогодично. Можно и 0w40, но по противоизносным очень спорно что 0 лучше пятёрки. Хотя если рассматривать мобил, то 0 наверное более качественное и напичкано большим количеством присадок.
А средняя температура ДВС зимой и летом всётаки разная. Пощитайте сколько раз за день летом молотит карлсон и сколько зимой.
Не прогревается быстрее, а масло быстрее доходит до своей вязкостной кондиции, при которой можно двигаться, запомни это...ДВС просто легче, не надо воротить/прокачивать этот гуталин, при чём 0W-30 в этом плане ещё лучше, чем 0W-40.
Более лучшая прокачиваемость по системе менее вязкого масла это АксиомА! ...быстрее отводится тепло от теплонагруженных элементов ДВС...это правило по которому следуют все более менее современные движки.
Цитата:
Сообщение от Silence63
А средняя температура ДВС зимой и летом всётаки разная. Пощитайте сколько раз за день летом молотит карлсон и сколько зимой.
Зимой в обще никогда, летом только в пробках и то редко=) любителям толстых масляных плёнок=) это не понять=)
P.S. Как только заходит речь про 30 вязкость все сразу начинают кричать какой же плохой ВАЗомотор, какие там огромные зазоры, как всё плохо...Ребята верьте в лучшее и всё у Вас будет.
Линейный вид
