Создаем обвес для Калины вместе с ПетройлТюнинг!

[azkrucha]

Чудо, Сей экземпляр еденичный, поэтому и ценник такой, а если это массовое производство, тогда и цена была бы намного меньше.Сейчас если бы калина 4ВД стояла на конвеере её цена была бы в районе 400-450 кило рублей, с учетом повышенного спроса, а так реально стоимость могла быть в 380-400крублей

[Влад&мир]

Погуглил
Сейчас походу их не выпускают. А в 2000 году 2111 4х4 стоила около 300 тыс. в зависимости от комплектации. Производила (или может ещё производит) фирма ЭШБ "Лада-Консул", г. Тольятти. Глянул по характеристикам: моторы 1.7 и 1.8, трансмиссия и ходовая часть использованы от ВАЗ-21213. Задние тормоза дисковые

[Виталий Иванов]

Сообщение от azkrucha

Чудо, Сей экземпляр еденичный, поэтому и ценник такой, а если это массовое производство, тогда и цена была бы намного меньше.Сейчас если бы калина 4ВД стояла на конвеере её цена была бы в районе 400-450 кило рублей, с учетом повышенного спроса, а так реально стоимость могла быть в 380-400крублей

Далеко не единичный - просто посути это два автомобиля в одном.

[azkrucha]

Виталий Иванов, Я имел ввиду что это, не серийное,и даже не мелко серийное производство, а при таком раскладе цена конечного продукта всегда очень высока

[Виталий Иванов]

Именно - мелкосерийный. У нас одно время толи область толи мэрия их в больших количествах для уборки улиц и прочего(с навесным оборудованием) закупала, с разными кузовами и восьмыми и прочими....вроде сто с чем то штук...но могу и ошибаться...

[papashka62]

Продолжая тему обвесов в универсале: Возможность установкаи уплотнителей по нижнему краю задней двери. Вся пыль и грязь скапливается по кромке заднего бампера у двери и при откравании затягивается в салон.
Еще бы предусмотреть уплотнительные резинки по краям всех дверей. Почему у импортных автомобилей дверь обтянута резиновым уплотнителем и проем двери тоже в уплотнителе. Дверь закрывается плотно без дыдок для воздуха и пыли а у нас все в салон.

[Виталий Иванов]

Хороший вопрос.
Вот только он больше к заводу изготовителю.
И у иномарок это не "поголовно".
Лет семь назад задавался вопросом - почему в мерсе(С-класс) намного комфортнее чем в бмв(трёшка), ну понятно - шумка и прочие мелочи.... вот именно - мелочи. У мерса аж три ряда уплотнителей - в том числе и внешний, заподлицо с кузовными панелями. Когда дверь захлапываешь - тишина как в сейфе, и мыть машину одно удовольствие - ни щёлочки ни задоринки.
Возможно кто и сподобится из небольших но шустрых производителей дополнительного оборудования - с организаторами например поговорим....

А пока только одно могу сказать - в Тольятти есть очень скромный парень с золотыми руками, строящий в единственном экземпляре отменные автомобили - Сергей Эйсман. У последней его работы на базе десятки(та у которой "губа" с электроприводом - чтоб в гск заезжать..) стояли те самые внешние уплотнители! ФирмА просто! Даже не догодаешься, что самодельные. Помню даже, что он мне рассказывал как это легко сделать - вот только не помню как....:(
Попробую на днях дозвониться - поговорить. Да и фотки его шедевра выложить.

[azkrucha]

Виталий Иванов, А если накладку над номером сделать в виде полочки, т.е. увиличить её выступ и продлить длину, убъем 2х зайцев)))(животных люблю)

[Antropoff]

верхняя граница облака завихрения расположена выше, поэтому сделать, да можно, но тогда практический смысл полочки исчезает... в плане очистки окна...

[azkrucha]

Antropoff, Это понятно что ниже, но в неё можно ручки вделать, и на конец закрыть эту убогую накладку над номером)))