Поэтому у меня возникают вопросы: какие вы можете привести веские причины для продува?
Успокоение мнительных сомневающихся клиентов и получение в их лице новых покупателей а так же повышение престижа фирмы за счёт основательного подхода к проектированию и изготовлению продукции. Это основное Всё остальное увидим по ходовым испытаниям.
Пока об этом рано говорить... Продувать надо, наверное, весь обвес. Есть два варианта: продуть в настоящей трубе или продуть в трубе виртуальной.
Вот только не пойму, а что мы хотим в этом увидеть (в контексте спойлера)? Работающий спойлер или нет подскажут испытания на реальном автомобиле в реальных условиях. Ухудшение или улучшение аэродинамики - это важно?
Поэтому у меня возникают вопросы: какие вы можете привести веские причины для продува? На какой стадии проекта? Какие выводы вы сможете сделать на основаниях испытаниях в трубе?
Исходя из ваших ответов, мы примем решение продувать или нет (мероприятие в любом случае дорогостоящее).
Из всего обвеса меня интересует только спойлер, пока, по крайней мере. А спойлер меня интересует лишь в свете уменьшения загрязнения заднего стекла. Так же совершенно не хочется ухудшений аэродинамических свойств. А эти два свойства взаимосвязаны - если уменьшится загрязнение, значит уменьшится и лобовое сопротивление (лишь бы не критично возрасла подъёмная сила), а если чище не станет, значит и с аэродинамикой будет только хуже - конструкция довольно громоздкая и завихрять может не слабо. На калинах-хетчбеках с родным спойлером завихряет сильнее, чем без оного, сегодня как раз наблюдал, сравнивал.
mbl, УРА)))!!! ну наконец то близок конец)))) ожиданий, по мне лучше сперва натур испытания, а затем с учетом замечаний экспериментаторов продувка в виртуале, а ужо после можно и в натуральном виде продуть в настоящей трубе, ну как-то так, так результат будет более продуктивнее и затраты меньше)))
Ещё раз ребята из ПТ, настоящие МУЖИКИ)))!!! удачи Вам)))!!!
__________________
Тульский Казанец или Казанский Туляк во оно как?
Пока об этом рано говорить... Продувать надо, наверное, весь обвес. Есть два варианта: продуть в настоящей трубе или продуть в трубе виртуальной.
Вот только не пойму, а что мы хотим в этом увидеть (в контексте спойлера)? Работающий спойлер или нет подскажут испытания на реальном автомобиле в реальных условиях. Ухудшение или улучшение аэродинамики - это важно?
Поэтому у меня возникают вопросы: какие вы можете привести веские причины для продува? На какой стадии проекта? Какие выводы вы сможете сделать на основаниях испытаниях в трубе?
Исходя из ваших ответов, мы примем решение продувать или нет (мероприятие в любом случае дорогостоящее).
продувать смысла ИМХО нет. насколько я понимаю, это лишь сделает дороже конечный комплект. а виртуально, насколько я понимаю, не так дорого?
плюс ко всему врядли этот дефлектор сильно повлияет на аэродинамику. а если вы собрались делать только накладки на бампера и пороги, т.е. конструкция авто не изменится, то и аэродинамика особо не пострадает.
короче, я надеюсь, что на скорости 180км/ч (а я-таки разогнал её до такой скорости) у меня не оторвутся от земли передние или задние колёса и расход топлива не увеличится на 10 и более процентов? если нет, то и нафек реальную трубу. имхо.
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
Чудо, точненько
[опечаленно косясь на грязный зад машинки и нетерпеливо шелестя купюрами, с огоньком в глазах ждёт результата реального теста]
__________________
По всем раскладам, гулять без ружья здесь просто не интересно.(с) К. Кинчев
Моя незримая армия во сто крат сильнее, Тысячи светлых ангелов грозно стоят за спиною моею. (с) Fleur
Вот только не пойму, а что мы хотим в этом увидеть (в контексте спойлера)? Работающий спойлер или нет подскажут испытания на реальном автомобиле в реальных условиях. Ухудшение или улучшение аэродинамики - это важно?
Да, важно. Аэродинамика автомобиля - это элемент активной безопасности. Если машина с этим спойлером будет с чистым задним стеклом взлетать на кочках при обгонах, норовя развернуть корму вбок, то такой спойлер мне не нужен.
Я за виртуальную продувку спойлера с целью выяснения баланса подъёмных сил и аэродинамического сопротивления машины со спойлером и без.
Всё остальное увидим по ходовым испытаниям.
Линейный вид
