Valery, яркость свечения - это на любителя, с большей яркость действительно красиво, но для меня это сильно ярко. А на счет стабилизатора, то я не могу понять, как такие скачки могут быть, тем-более на повышение напряжения, АКБ должен их сглаживать, или что-то сломано в электрооборудовании, или лампочки плохие.
А вот если для этих лампочек напряжение высокое постоянно, то действительно срок службы уменьшается. Но тогда при использовании стабилизатора (например четко на 12 В) яркость свечения должна явно уменьшиться.
__________________
Последний раз редактировалось aleksyt; 11.04.2008 в 17:51..
Причина: вспомнил еще
Valery, яркость свечения - это на любителя, с большей яркость действительно красиво, но для меня это сильно ярко. А на счет стабилизатора, то я не могу понять, как такие скачки могут быть, тем-более на повышение напряжения, АКБ должен их сглаживать, или что-то сломано в электрооборудовании, или лампочки плохие.
А вот если для этих лампочек напряжение высокое постоянно, то действительно срок службы уменьшается. Но тогда при использовании стабилизатора (например четко на 12 В) яркость свечения должна явно уменьшиться.
Чёта я не совсем вас понял.Во первых в основном ставят две приборки - АП и ВДО.Так вот на ВДО подсветка очень яркая,а на АП(у меня такая) подсветка чуть тусклее и даже на полной яркости она не сильно яркая.И уменьшать ещё яркость для меня неприемлемо.На счёт скачков-на форуме обсуждалось у многих они есть.У меня есть дополнительный БК и он показывает как скачет напряжение на холостых оборотах.Как Аккум может сглаживать скачки? эт чёта новенькое в электротехнике)).Лампочки рассчитаны на напряжение борт сети авто да и осрам всётаки должны быть хорошие.И почему при использовании стабилизатора яркость уменьшится?Стабилизатор будет выдавать стабильное напряжение 12В на которое и рассчитаны лампочки-почему яркость уменьшится?
Поясните пожалуйста, зачем в подобных книжках всегда пишут пункт "отсоедините клемму минус"? Разве для того, чтобы фишку снять надо клеммы скидывать? Я никогда этого не делал и вообще не видел, чтобы в сервисе это кто-либо делал. Зачем тогда это пишут?
Поясните пожалуйста, зачем в подобных книжках всегда пишут пункт "отсоедините клемму минус"? Разве для того, чтобы фишку снять надо клеммы скидывать? Я никогда этого не делал и вообще не видел, чтобы в сервисе это кто-либо делал. Зачем тогда это пишут?
Если имеется ввиду снятие фишки с приборной панели то клемму скидывать нужно.Если вы при снятой фишке и не отсоединённой клемме случайно включите зажигание(например чтоб стекло опустить)то потом когда приборку на место поставите она может не включиться.Это конечно лечится скидыванием клеммы на 15 мин. но вдруг не поможет.....лучше не рисковать.
Valery, да, скачки напряжения на холостых оборотах обсуждались, но их наличие, думаю, свидетельствует о неисправнисти электрооборудования. Был я на одной встрече калиноводов с мультиметром, померял на нескольких авто - напряжение на ХХ 13,8 В стабильное (на сколько можно верить мультиметру). А у Вас скачки в каком диапазоне?
А на счет АКБ, почему-то думаю, что если с генератора поступит скачек в 20 В (например), то на АКБ 20 В не будет, а будет норма, следовательно и во всей бортовой сети.
Ответ: перестала подсвечиваться дисплей на приборке
у меня на тахометре посветка сначала моргала, а потом перестала светить, с 2-4 тыс оборотов....прехал на сервис, мне там без проблем поменяли не лампочку, а весь блок =))) вот так терь у меня вместо 20 тыс...на одометре 7 =)
Ответ: перестала подсвечиваться дисплей на приборке
приборка АП.. ну че за блииииин, теперь не только подсветка дисплея живет своей жизнью, но и подсветка температуры и уровня топлива... а еще сегодня ручка управлением света сломалась... эх..
Ответ: перестала подсвечиваться дисплей на приборке
Цитата:
Сообщение от grooff
приборка АП.. ну че за блииииин, теперь не только подсветка дисплея живет своей жизнью, но и подсветка температуры и уровня топлива... а еще сегодня ручка управлением света сломалась... эх..
. Электрика - это неразрешимая задача нашего автопрома.
Линейный вид
