Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Добрый день единомышленники. Продолжаю свою историю с облегченной ШПГ. Заехал на ремонт и выяснилась причина всех моих злоключений. После демонтажа ГБ выяснилось, что на ГБ имеется глубокая риска. Тонкая прокладка от Гранты не смогла плотно лечь. Вследствии этого прорыв газов, перебои в работе, перегрев ДВС, постоянное завоздушивание системы охлаждения. Видимо родная прокладка потолще и смогла обжать ГБ. Отфрезеровали ГБ (сняли 0,3 мм) и поставили родную прокладку (естественно новую). Езжу второй день, все ровно. Ни перегрева, ни детонации. Буду обкатывать прошивки.
Не поставил грантовскую за неимением оной :(, т.к. на данный момент она у нас в дефиците. Но думаю это не так важно, т.к. при фрезеровке сняли 0,3 мм с ГБ.
Поездил я немного все было ровно. Но через несколько дней заметил, что при работе холодного непрогретого двигателя прослушиваюся стуки в ШПГ. Через неделю стал прослушиваться сильный стук в ШПГ на холодном двигателе.
Поездил я немного все было ровно. Но через несколько дней заметил, что при работе холодного непрогретого двигателя прослушиваюся стуки в ШПГ. Через неделю стал прослушиваться сильный стук в ШПГ на холодном двигателе.
Комбинированный вид
