да ....... видел авто с пробегом в 34 штуки .... 2112.
он сказал, что при наезде на бардюд на 30 км/ч он гнутся...
я ему сказал - да иди ты ....
он мне - давай попробуй...
сел разогнался по спидометру 30 , высота бардюра около 8-10 см.
на него.....
и внануре мятина не ебовая... машине два года, давление не спрашивал в колесе ...
Вы ж нарушили технологию эксперимента. Надо было на одно колесо ковку, на другой литьё и с 30 км/ч воткнуться в стену. Чего уж бордюры 8-10 см всего штурмовать. Ну и давление заодно бы проверили в шинах.
Зыы. Проехал за 5 лет на литье под 200 000 км, на пятилучевых дисках проблем не видел. Может я неправильно по дорогам езжу? Вот ведь что странно... на 10-ке и калине диски литые почему то живые, и балансируются прекрасно. ИМХО при нормальной эксплуатации (а не в штурме бордюров) что штамповка, что литьё или ковка одинаковы.
Я за литье/ковку заводскую. Если кому не нравится всегда можно отказаться от на литье в пользу штамповок. А потом уж менять по вкусу.
100,
ты что ....к?
во первых литье (почти каждое) легче ковки. на шрусы разные нагрузки.
во вторых - я не говорил, что ездить нельзя, я писал, что при наезде на бардюр наступает 3,14..ц.
а это я Вам скажу большой аргумент. в пользу ковки ( в данном случае).
Ну кто уже видел товарный универсал живьём в автосалоне.....поделитесь впечатлениями.
Зыы..литьё/ковка для рабочей лошадки-универсала очень важны.... без них низзяя
Вот только тема-то про универсал 
Линейный вид
