Что выбрать 1.4 16v или 1.6 16v

[greyka]

Сообщение от face_ltd

У 1.4 есть только пара преимуществ - он при покупке авто дешевле на 4 тыс и практически неуловимо тише
В остальном, он или заметно хуже 1.6 или наравне с ним.

Актуальность 1.4 была в момент начала выпуска калин с ним вместо 8кл. Я специально ждал 1.4.
А уж при наличии 1.6 намеренно брать сегодня 1.4 лишено всякого смысла.

1.4 не может быть хуже или лучше,чем 1.6-это абсолютно разные движки,каждый со своими тараканами,и слава богу что есть из чего выбрать,а насчет "намеренно брать"-многие берут 8-клоповый,и у них тоже есть свои аргументы,которые ничуть не менее весомы,чем Ваши...

[Толямбр]

езжу каждый день на 1.4. в месяц около 2200 км. купил авто в январе, сейчас пробег 26000 км. в день 100 км, из них 80 км-трасса, 20 км город(живу за городом, гоняю на работу и обратно). средний расход по компу 6,3. скорость на трассе по разному-то 90, то 120-130. наиболее экономичный режим-4 передача при 85-90 км, около 5 литров.у знакомого 1.6 16 кл, расход на 0,5-0,8 литра больше. от себя могу сказать следующее, чтобы вы тут особо не спорили. современность мотора определяется не только расходом, шумом и т.д, но и удельной литровой мощностью, то есть количество лошадей, снятых с литра рабочего объема. итого имеем для 1.4- 89,1/1,4=63,64 для 1.6 - 98/1,6=61,25. так что гордитесь владельцы 1.4! ваши моторы с каждого кубического сантиметра приносят больше пользы,чем 1,6.

Добавлено через 9 минут
конечно 1,6 помощнее...но если ездить умеючи, то 1.4 поможет денег сэкономить на бензине. калина не спорткар, поэтому рассуждать какой мотор круче не очень верно

[biarmy]

Толямбр, Правильно рассуждаешь. По жизни. Сам брал этот ДВС, т.к. он изначально рассчитан именно на городскую эксплуатацию, как и сам автомобиль. У меня по московским пробкам выше 7,5л/100км никогда не было. Снимаемая мощность и крутящий момент у ВАЗовских 16V начинает сильнее отличаться только после ~2000-2500 об/мин. Так что особого смысла от большего объёма пока не вижу. Если бы была разница по втыку, как когда-то 2108 и 21083, то был бы другой разговор.

[xenomkot]

Нет,мужики,я уже писал об этом,1,4л.всё же лучше-тише,экономичнее и надёжнее,т.к.имеет протоки охлаждения,значит меньше греется.И стенки блока толще,что тоже большой плюс!!!

[Evgedoc]

Сообщение от Толямбр

современность мотора определяется не только расходом, шумом и т.д, но и удельной литровой мощностью, то есть количество лошадей, снятых с литра рабочего объема. итого имеем для 1.4- 89,1/1,4=63,64 для 1.6 - 98/1,6=61,25. так что гордитесь владельцы 1.4! ваши моторы с каждого кубического сантиметра приносят больше пользы,чем 1,6.

О, да! Всё верно написал. Есть ещё матиз с двиглом 0,8 и мощностью 52 л.с. Владельцы, гордитесь, ваш матиз пипец современный и рвёт все калины как тузик грелку со своими 65 л.с. на литр объёма. За счёт чего, biarmy, поведай нам как техспециалист. Правильно, за счёт оборотов, которые у малолитражек выше. Хотелось бы ещё про несомненную пользу высоких оборотов услышать. Как она надёжности добавляет, например. Или ресурс движку удлиняет.

[Smitn]

Ну что вы в самом деле... как сказал мой папа инженер-конструктор, когда мы обсуждали мою будущую покупку и я метался 1,4 или 1,6: "бери 1,6 много л.с. не бывает да и везут не лошади, а момент"... вот как то так

[mikl 7]

Сообщение от Evgedoc

Правильно, за счёт оборотов, которые у малолитражек выше. Хотелось бы ещё про несомненную пользу высоких оборотов услышать. Как она надёжности добавляет, например. Или ресурс движку удлиняет.

А сколько сотен тысяч собираешься на этой Калине ездить? Спорим о ресурсе,а подавляющее большинство дай бог сотку проедет(да и то таких мало) и продает.

[Evgedoc]

Сообщение от mikl 7

А сколько сотен тысяч собираешься на этой Калине ездить?

Это уже вопрос другой. Обсуждаются преимущества и недостатки шестнадцатиклопов 1,4 и 1,6. В частности, экономичность и надёжность. Я на предыдущей странице своё мнение высказал - против физики не попрёшь. Да, 1,4 может быть экономичнее 1,6 при определённых условиях, которые далеки от повседневных. А насчёт надёжности и ресурса - 1,4 более жёстко используется - как он может быть надёжнее? Только не надо причину со следствием путать и про толщину ГБЦ с её протоками писать.

[mikl 7]

Сообщение от Evgedoc

А насчёт надёжности и ресурса - 1,4 более жёстко используется - как он может быть надёжнее? Только не надо причину со следствием путать и про толщину ГБЦ с её протоками писать.

То как двигатель эксплуатируется,от хозяина зависит. Нет?
Толщина и протоки БЦ(кстати) уменьшают ресурс?

[Evgedoc]

Сообщение от mikl 7

То как двигатель эксплуатируется,от хозяина зависит. Нет?

Да, именно от этого. Но чтобы 1,4 превосходила 1,6 в "современности" (вот уж повеселил), кочегарить её надо куда больше 1,6. Отсюда все "преимущества" 1,4 в виде бОльшей теплопродукции, бОльшей шумности (мы ведь не о холостых оборотах говорим вроде), большем износе ШПГ, БЦ, помпы, ГРМ и т.д.

Сообщение от mikl 7

Толщина и протоки БЦ(кстати) уменьшают ресурс?

С учётом вышеизложенного их роль в ресурсе движка = роли цвета кузова автомобиля. Просто изначально товарищ хотел указать на преимущества 1,4. Таки же он их в этом и увидел.

1,4 экономичнее, долговечнее и тише 1,6 (в порядке убывания превосходства) - если будет работать на тех же с ним оборотах. Например, на холостых.