сгонял на ТО-2, в общей сложно потратил рублей 5, вместе с расходниками, из ниж 2,5к за работы, 1,5к за масло, остальное - свечи и тосол.
тосол пришлось покупать потому как у меня почти умерла помпа. заменили по гарантии без вопросов. свечи просто с перепугу поменял.
главное - познакомился с Andron и Rigors. посмотрели друг на друга.
Я вчера вернулся из очередного автопутешествия на Калине. Побывал в Германии и на юге Италии. Пробежала Калинка за 28 дней почти 17000 км без единой поломки!
__________________
67000 км и 14 стран на Калине за 135 дней - http://travel.drom.ru/22889/
БВ, поздравляем! С возвращением! Подпись менять (править) пора ;-)
Провел вчерашний день на станции. С утра пораньше потелепался туда, в 7:50 уже был пятым в очереди на мойку. Скромно надеялся к обеду освободиться, но выехал от них уже почти в половине шестого вечера…
Жаловался на попогрейки — спинка жарит, седло — правое слабо, левое вообще не греет. Сказали "Ага, заметно, согласны. Но прозвонка ничего не дала, сопротивление звонится, какое надо, значит теоретически оно работает. Вот если не будет звониться то будем разбирать сиденье. А так — мы его считаем рабочим, не можем делать по гарантии, у нас просто свыше не примут". Сказать, что я был злой — ничего не сказать. То есть они видят, чувствуют, что не греет, но почему — не знают, поэтому это не гарантийный случай и, дорогой клиент, тренируйте самовнушение…
По горящему чеку сказали, что были пропуски. Мол, что вы хотите, топливо — Г льете… Я, мол, какое предписано, такое и лью, готов предоставить все чеки, что все как требуется. В ответ получил "да понятно, но оно же один хрен Г… Ошибку сбросили.". Я прибалдел от такого расклада и попросил вывернуть свечи (готовый к такому повороту держал в кармане 4 свечи на замену — тем более, что скоро их так и так менять). На эту просьбу несуразную получил ответ "ну сейчас же нет пропусков"…
Также сказали, что чек должен был погаснуть самостоятельно. Только не смогли сказать, через какое время. Хорошо, говорю. Когда должен гаснуть чек? Вот, к примеру, ситуация. Утро, мороз, на старте отработали три цилиндра, загорелся чек. Сам должен погаснуть? Через какое время? Ответ сразил меня наповал — "ну, может, дня через два…" Эдак выходит, если в морозы ты заводишься не всеми четырьмя горшками сразу, то на протяжении всех морозов езди с чеком? Мдаааа… сервис… Планирую по такому раскладу завтра в рабочее время звонить выше…
Из приятного — поменяли, наконец, очередное зеркало (амальгама отставала). Буду надеяться, что попался нормальный экземплярчик…
В следующую суботу еду ставиться на кузовной…
ЗЫ: по большому счету, к сервисникам больших претензий не имею. Грёпаная бюрократия - им, как сказали, так они и делают. Видят проблему, а диагностировать не могут - как им, в свою очередь, показывать, что это было сменено потому что не работало, когда оно вот оно лежит "рабочее"...
Да, еще в догонку. Узнал, что теперь уже не выпускают Евро-3. Поставили еще один датчик на выхлоп, а тот, который у нас стоит - поменяли на какой-то другой. Теперь выхлоп меряют два датчика и эти же движки ходят по Евро-4... Расход и динамические характеристики при этом производитель заявляет те же самые.
Получается, если вдруг, то надо быть внимательным - существуют как минимум, три модификации схожих датчиков (газоанализаторы?) и они разные...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от АГ2
Ошибка уходит из текущих (горящий чек) через 2 нормальных драйв-цикла обычно.
Что такое драйв-цикл? У меня почти месяц горела. Практически каждый день на колесах, минимум - дом-работа, работа-дом
Цикл работы ДВС от включения зажигания до выключения. Ошибка с зажиганием чека - текущая, ряд из них возникает сразу, ряд - через те же 2 драйв-цикла (посмотри в техразделах). Если она не наблюдается в 2 цикла, то чек гаснет, но ошибка сохраняется в памяти контроллера.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Комбинированный вид
