altmax, помоему поколение зависит не от редуктора, задача у редуктора одна, стабильно испарять газ, что они и делают, а уж как и куда направляется этот газ, вот она основа т.н. поколений,
однокамерный редуктор плохо работает под углом и при неправильной его установке газ там "катается" от ускорений и могут быть провалы, на двухкамерном меньше емкости под газ и там ему негде "кататься"
не зря же на редукторах указывают направления движения машины
На оборудовании второго поколения устанавливается давление газа чуть выше атмосферного, потому его и надо устанавливать строго определённым образом, чтобы масса диафрагмы при разгонах-торможениях не влияла на выставленное давление. Редукторы 4 поколения держат дифференциальное давление 1-1.5 атмосфер, причем система корректно работает при колебании давления от 0.6 до 1.8 (у меня так выставлено в настройках), автоматически корректируя подачу в зависимости от давления. Никакие ускорения автомобиля не заставят давление выйти за указанные пределы.
В первом случае чуть - это 0.05 атм, во втором чуть - это минимум 0.35 разница от атмосферного, а учитывая, что впрыскивается в задроссельное пространство, то дифференциальная разница 1 атм минимум.
Доброго времени суток. Такой вопрос. У меня автомобиль с небольшим пробегом (чуть менее 4000) то-1 недавно прошёл и машина, соответственно, на гарантии. Вот хочу поставить газ, но тогда гарантия "аля-улю". Вот думаю не рано мне ещё насчёт газа заморачиваться и поездить ещё на бензинке?
Hans, и че вас всех так тянет на 2е поколение, калину и так по дешевке взяли,(только не спорить, всякие китайцы и солярисы в два раза дороже но не в два раза лучше) так хоть газ то поставте человеческий, ведь экономность это одно, а когда газ ставят не 4-го поколения , это уже другой диагноз - скупердяйстом его в старину называли.
Unc, у меня машинка ходит на газу , с трех тысяч, даже еще не было трех я поставил газ, сейчас уже около 70т км, я и на первое то не поехал, посмотрел что все работает нормально и поставил сам газ, ну я не призываю делай как я, твоя машина и сам решай , оправданный риск в старину называли -благородное дело.
Unc, согласен с blackforge..
сам делал и первое ТО и второе ТО у продавца, и даже по гарантийным случаям ездил (2 катушки пробило).. только дело всё в том, что они не лечат, а калечат.. 2 катушки поставили другие.. теперь не знаю: бош они заменили на отечественный (ителма, видимо) или отечественный на бош.. как факт - разные катушки стоят.. кроме того они мне, видимо, после 1 ТО свечи другие поставили.. короче, пожалел я о том, что был на гарантии..
давай рассмотрим возможные дорогостоящие поломки: у тебя это катализатор, ЭУР, ловление клина движком.. последнее самое дорогое.. но сделают ли они этот ремонт качественно? вопрос.. мне, например, когда проводок на дпдз отлетел прописали лечение на 11тыщ, причём за мои кровные, якобы я сделал плохую обкатку и лил дерьмовый бензин.. типа компрессия хуже минимума, клапана умерли (дома я проверил - все цилиндры по 14, потом отогнал мастеру - тот то же 14 намерил во всех).. и всё это было на 27ткм.. с женой обмусолили мысль и к 27.5ткм я уже поставил газ и плюнул на гарантию.. сейчас накрылась одна из катушек (видимо из-за старых убитых свечей), но я уверен, что дешевле и быстрее поменять самому (1110руб самая дорогая - бош).. на данный момент пробег 43ткм..
я не призываю уходить с гарантии, думай сам.. я просто привёл в пример свои мысли и действия..
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
Последний раз редактировалось cosmoz; 29.02.2012 в 18:09..
Четвёртое лучше конечно ,но взвесив все за и против решил ставить 2-ое ли 3-ье вроде как , выбор я сделал посоветуйте лучше что да как, какие детали ещё прикупить ?
ставь 4ое даже не думай тоже жаба давила 10т или 18т тоже сразу после ТО1 поставил газ движок 1.4 16кл тяга лучше чем на бензине никаких проблем пробег 33т за 1.5 года прислушайся к советам лучше подкапи или перезайми
Добавлено через 4 минуты blackforge,
Добавлено через 6 минут
у меня такой вопрос редуктор ловато ваккумный карбюратор хотел сам поменять ремкомплект редуктора но сказали что проблема может возникнуть с настройкой давления и настраивается где-то внутри кто сможет помочь с этим вопросом
Линейный вид
