Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[Алексей-К]

Сообщение от Сергей-45

Не советую никому делать такое. В случае попадания воздуха в систему, он не сможет оттуда выйти. На классике у радиатора бачок находится сверху и воздуху есть где отделиться от ОЖ и дождаться открытия клапана чтобы выйти в РБ. На Калине же бачки у радиатора находятся с боков, поэтому воздух будет циркулировать вместе с ОЖ. А если есть постоянный подсос воздуха (например через шланги ДУ), то его со временем накопится столько, что он перекроет циркуляцию через верхний патрубок.

Согласен полностью. Он художник, он так видит)))

[maksergey]

Скоро уже почти месяц как вроде бы все наладилось и вот оно снова. На днях отец заметил, что уровень ОЖ упал на 4-5 см. долил раз, затем ситуация повторилась через 2 дня. Сегодня решил проверить и увидел, что антифриз на донышке РБ. Долил. В багажнике каталась ПЭТ трешка с антифризом на доливку. в итоге в ней осталcя 1 литр. то есть расход 2 литра за неделю или 1,5 тысячи пробега (дальняки в основном были).
Сегодня утром отец заводил машину и отметил небывало громкий шум ОЖ под торпедой сразу после старта двигателя.
Сегодня приехал на свое СТО. Накачал в систему охлаждения воздух компрессором. Ничего нигде не побежало. Выкрутил свечи, заглянул в колодцы - все поршни покрыты нагаром, да и свечи без видимого криминала (обычный налет). К выхлопной трубе прикладывал белоснежную тряпку, а отец вваливал газу на прогретом двигле. На тряпке только вода, признаков зеленого антифриза нет. на язык тоже вода - безвкусная.
Внимание вопрос: куда и каким путем уходит антифриз?

[vovk]

Сообщение от maksergey

куда и каким путем уходит антифриз?

Наружу через дырку, которую Вам надо найти. Никто, из здесь присутствующих, сделать это не сможет.

[maksergey]

Сообщение от vovk

Наружу через дырку, которую Вам надо найти. Никто, из здесь присутствующих, сделать это не сможет.

я же писал, что накачивал заполненную антифризом систему воздухом до 0,5 атм. и ждал минут 10... нигде не побежало. выходит система герметична?

Добавлено через 1 минуту
масло кстати в порядке

[vovk]

maksergey, чудес не бывает, даже в СОД Калины. Проверьте, в первую очередь, шланги подогрева ДУ. Они часто режутся хомутами.

[maksergey]

vovk, спасибо за совет. шланги ДУ я конечно проверю. Хотя в январе по этой же причине я их поменял на новые. просто при очередном выгоне пробки старый шланг треснул около хомута. заодно поменял некоторые другие шланги-патрубки, не внушающие на мой взгляд доверия. Если будет уходить сильнее - буду менять все шланги подряд, то есть комплектом.
У Вас случайно нет нигде изображения калиновской (11183, кажется такие цифры) ГБЦ в разрезе? Ну или другой схожей, например, 21114 или 2108 в крайнем случае? Мне хочется изучить как происходит по ней циркуляция жидкости и где же может "спрятаться" трещина...

[vovk]

maksergey, в разрезе нет, а так: http://www.lkforum.ru/gallery/showim...?i=25452&c=112. Принцип действия термостатов абсолютно аналогичен.

[Алексей-К]

Сообщение от maksergey

я же писал, что накачивал заполненную антифризом систему воздухом до 0,5 атм. и ждал минут 10... нигде не побежало. выходит система герметична?

Добавлено через 1 минуту
масло кстати в порядке

Посмотрите под ковриками. Если и там сухо, то смотрите входные патрубки радиатора печки под капотом.

[maksergey]

Сообщение от Алексей15121973

Посмотрите под ковриками. Если и там сухо, то смотрите входные патрубки радиатора печки под капотом.

Вот кстати про сам радиатор печки я и забыл. спасибо, гляну. А патрубки радиатора я разглядывал, все нормально, тем более они новые и хорошо протянуты.

[Toxa60]

Сообщение от maksergey

Вот кстати про сам радиатор печки я и забыл. спасибо, гляну. А патрубки радиатора я разглядывал, все нормально, тем более они новые и хорошо протянуты.

патрубки радиатора печки в первую очередь смотрите. Там не капает,п сочится. Впоследствии расползается по кузову,подсыхает. На земле следов может не быть.