Re: Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)-часть 3
Цитата:
Сообщение от Макс из ВРН
перевернуть его вниз разъёмом. И кстати: хватит ли длины проводов, чтобы ничего не переделывая, перевернуть ЭБУ и прикрутить на штатные места?
Можно прикрутить к блоку две дин-рейки, рейки прикрутить на штатные шпильки и поднять повыше разъемами вниз. Сам так не делал, но, как мне кажется, должно все получиться. Рейки продают в ларьках электрики на стройрынках, они бывают разной длины.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)-часть 3
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Можно прикрутить к блоку две дин-рейки, рейки прикрутить на штатные шпильки и поднять повыше разъемами вниз. Сам так не делал, но, как мне кажется, должно все получиться. Рейки продают в ларьках электрики на стройрынках, они бывают разной длины.
Кстати вариант! Спасибо большое за наводку!
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Re: Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)-часть 3
Хочу перенести мозги под полку снизу бардачка, прикрутить к ней. Прочитал про провод массы, но не очень понял где он в штатном месте около мозгов, там же все пластмассовое. Я могу вытащить из со штатного места и убрать под полку?
Re: Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)-часть 3
Цитата:
Сообщение от alexeyka_k
Прочитал про провод массы, но не очень понял где он в штатном месте около мозгов, там же все пластмассовое. Я могу вытащить из со штатного места и убрать под полку?
Вот две точки (шпильки )крепления основных Масс жгута ЭБУ :
Чего ты вытаскивать собрался ?
Если ЭБУ ,вынимай его из-под короба печного отопителя ,и крепи в любом удобном для тебя месте .Вариантов множество крепления ЭБу расписано на форуме !
Re: Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)-часть 3
обрый день. Подскажите кто знает в чем может быть проблема. Неделю назад, внезапно, моя машина отказалась заводится. Типа иммобилайзер не видел ЭБУ. Достал эбу - вроде сухой, антифризом не залит, но вроде пару капель и было, не уверен. Доставал и глядел в темноте. Съездил в субботу к авто электрику он проблему устранил, якобы перетерся провод. День отъездил нормально и потом начались проблемы! Сперва машина отказалась заводится, стартер крутит, а мотор не схватывается. Ночь простояла и стала заводится с полпинка, но появились ошибки p0134 и p0444(нет связи с датчиком кислорода и нет связи клапаном абсорбера). Причём машина заводилась и ездила нормально. А вчера во время движения пропала тяга и не держит обороты на холостых. Кое как добрался до дома. Сейчас машина заводится и глохнет, ХХ недержит, ошибки висят. В чем проблема? Все таки залило мозги?
Re: Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)-часть 3
Корвус, Чтобы точно ответить на твой вопрос ,нужно вскрыть Блок ,и осмотреть плату ,желательно с двух сторон (придется высверлить аккуратно в центре платы заклёпку !)