У брата на гранте эур кажется калуга. Довольно дерганое авто если честно- в плане маневрирования по бесконечному количеству ям разных размеров на приличной скорости. Хотя может свежесть авто сказывается
На днях заменил махачкалу на калугу.. Карданчик стоит заводской с капролоновыми втулками. Я доволен. Руль стал еще легче (может даже слишком), на месте крутиться легче, машина стала острее реагировать на руль на ходу. Теперь спокойно можно ямы и люки объезжать. С махачкалой это было проблемно, руль был как резиновый, сначала с задержкой начинал маневр, потом с задержкой из маневра возвращал машину - напрягало. С калугой все ок. На руль стало больше отдавать при проезде неровностей, редуктора ведь теперь нет, как и стука из него))
Да, новый, под рулевую рейку 3.1 оборота. Есть у них сейчас такая модификация. Рейка короткая уже давно стоит. Сейчас катаюсь, реально лучше махачкалы, даже удовольствие от вождения получаю) теперь подрамник хочется, думаю тогда должна как по рельсам идти.
Поделюсь своей эпопеей борьбы со стуками в рулевой. На 80 тысячах стук в рейке достал, подтяжка уже не помогала, купил новую в сборе 3.1 поставил, через тысяч 8 снова появились стуки на мелких кочках и появился люфт на руле (на глаз градусов 10) - пришла очередь карданчика. Прочитав эту тему решил новый не покупать, а реанимировать родной капролоновыми втулками (отдельное спасибо Lord Raven за изготовление и пересылку). Вчера получил на почте, а сегодня пол дня были посвящены их установке. Результат обрадовал - стуки и люфт исчезли, осталась только проверка временем и километрами. Капролон рулит, всем удачи и спасибо за советы
Комбинированный вид
