Если данные АЦП ДМРВ с диагностики вас расстроили ,то желательно сделать замер непосредственно на самом датчике . АЦП ДМРВ меряется при включенном зажигании и НЕзаведеном двигателе!!!
И уже по результам измерений делать выводы о его состоянии! Данные Измерения актуальны только на системах с механическим дросселем !!! Нажать на плюсик !
Андрей710,
соотношение топливо воздух 14.70
желаемое положение РХХ 43-47
текущее положение РХХ 43-47
обороты ХХ 800-880
коррекция вр. впрыска 0.855-0.887
угол опер. зажигания 8.5-17
длительность имп. впрыска 3.86-4.22
расход воздуха 11.9-12.9
Заменил дмрв,сделал сброс эбу с инициализацией
Соотношение топливо воздух 14.7
Желаемое и текущее положение рхх 29-35
Обороты рхх 800-880 пару раз видел 770 и 920 на хх машинку немного колбасит хотя утечек вроде как не наблюдаю
Коррекция времени впрыска 1.040-1.065
Угол опережения зажигания 8.0-17.0 проскакивало 21.5
Длительность импульса 3.6-4.6
Расход воздуха 10.7
Как то расход воздуха упал незначительно(((( да и другие параметры не особо изменились кроме коррекции,кстати что скажете покоррекции? Норма? Или что то проверить стоит?
Среднестатистический расход, для этого двигателя. Учитывая неидеальность остальных компонентов двигателя и инжектора.
Компрессия какая по циллиндрам, с цифрой после запятой?
Проверка баланса форсунок - одинаково ли расходуют бензин.
Добавлено через 5 минут
Свечные провода сколько км прошли, и лет?
Регулировка зазоров в клапанах, при больших зазорах двигатель на хх ровнее работает, но громче тарахтит от клапанной крышки.
С зазорами клапанов сам на 2107 несколько раз убедился. Недавно и в интернете гдето попалось обсуждение.
Не мерил компрессию с осени,3 горшка были ровные во втором на 2-2.5 атм меньше. ВВ меньше года,клапана регулировал чуть меньше 20 тыс. Назад,в планах на весну отрегулировать. Вот свечам около 30 тыс,выкручива на электроде выроботка естественная от разряда,зазор в свечах отрегулировал,вот тут не знаю,движок вроде не троит нужна замена свечей или нет не знаю
Линейный вид
