Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
У меня машину тоже достаточно ощутимо сносит, замечал.
А руки я всегда держу, как положено, после того, как один раз на мкаде, на хорошей скорости пробил колесо.
Если бы я тогда не держал руки нормально, хз, что бы было, а так, хоть как-то подрулил.
Руками обычно в пробке филоню, когда скорости как таковой нет, а стоять довольно долго.
На больших скоростях лично я ощущаю некоторый дискомфорт - колея, хоть какая, но есть всегда. Так что, стараюсь больше 120 не гонять.
Ребят, у меня кастор где-то 1,5 гр, перед развал в минус (по допуску) и сзади развал -1 гр, ну и занижена сантиметра на 3-4: 100, 120,150,160 разницы в рулении и поведении авто нет, если нет колеи (у нас еще есть такие дороги). С колеями,согласен, жопа...
Видимо много зависит от сборки и настроек подвески. Я пару раз пробовал 160 на 4х -5 км прямого участка трассы. Ни чего особенного не заметил. идет ровно, ни куда не тянет. Всё стоковое, ни чего пока в подвеске и рулевом не трогал, после того, как на ТО-1 протянули. Правда практически не рулил, не подруливал, да и потом не тормозил, просто ногу с газа убрал. Хотя скорее всего, при ветре будет сносить, т.к. парусность всё-таки приличная. Да и не нужна такая скорость.
Не являюсь поклонником быстрой езды, скорее наоборот. 31 окт с.г. по М8 пришлось таки, при опережении, увеличить скорость до 140 км/час. Погода была явно не для гонок(дождь со снегом), шины Кама Ирбис шип. Разогнался быстро, вопреки ожиданиям, машина шла ровно, шуму не прибавилось, пришлось даже маневры совершать, перестроения. Но если объективно судить, то в такую погоду очень рисковал.
Ну если про скорость, то в сильную метель гнал 150-160 по трассе на зимней резине ночью, обгоны сходу все делал, это в 2008 году было, нужно было выграть время так как под утро я знал что полная ж начнется, потом не больше 40 ехал - дороги не было видно, так как трасса пустая была в снегу вся. Так что зря Калине многие минус делаете по управляемости.
Ну если про скорость, то в сильную метель гнал 150-160 по трассе на зимней резине ночью,
выйграл наверно минут 20, а потерять то мог.......
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Езжу на калине универсал с электроусилителем и короткой рейкой, жена на е39. В городе я однозначно за калину - обзорность, маневренность, игрушечные усилия на педалях. На трассе даже на 100 км/ч - увольте господа, калина не едет, она просто несется прижав уши по принципу "аааа, еду, мать вашу куда могу". Там где на е39 можно уверенно и не раздумывая вильнуть рулем и объехать ямку, на калине лишь притормаживаю, ибо страшно, выкинет нафиг с дороги. Калина полностью сток.
(правда был ветерок)
, если нет колеи (у нас еще есть такие дороги). С колеями,согласен, жопа...
Линейный вид
