ну дык 25 обещанных млрд. рублей надо будет пилить грамотно, вот и подтягивают старые кадры, а то ведь молодежь придет или французы им ведь не объяснишь что да как. а тут свой проверенный сотрудник.
эх, Россия...
ну дык 25 обещанных млрд. рублей надо будет пилить грамотно, вот и подтягивают старые кадры, а то ведь молодежь придет или французы им ведь не объяснишь что да как. а тут свой проверенный сотрудник.
эх, Россия...
Напомнило поговорку об оптимисте, увидевшем свет в конце тоннеля
и о пессимисте, увидевшем свет от встречного поезда.
То ли Вы слишком большой скептик.
А Dislen, значит, - подельщик Вильчика, раз чтит его?
Вильчик на ВАЗе поднялся с мастеров, он единственный кто знает ВАЗ и производство, он проработал на нём всё жизнь. А остальные "перелётные птицы" посидели, поп***или, съе***ись.
__________________
Все люди как люди, а я как БОГ!))
Ford приостанавливает свой завод в городе Всеволожск Ленинградской области на период с 1 по 9 июля, сообщил РИА Новости сотрудник предприятия.
Завод, работающий в последнее время в режиме четырехдневной рабочей недели, будет остановлен на шесть рабочих дней из-за необходимости корректировки объемов выпускаемой продукции в соответствии с ситуацией на автомобильном рынке.
Сотрудникам завода компания обещает выплатить две трети среднего заработка в соответствии с Трудовым кодексом РФ.
Планируется, что предприятие возобновит работу 13 июля, а через неделю — с 20 июля вновь будет приостановлено на три недели в связи с ежегодным коллективным отпуском.
General Motors с 1 июля на два месяца приостанавливает работу своего завода в Петербурге из-за ситуации на российском автомобильном рынке, сообщил РИА Новости сотрудник предприятия.
GM заверяет, что массового сокращения персонала не будет, работники уйдут в вынужденный простой с сохранением рабочих мест. Рабочим в период вынужденного простоя будет выплачиваться две трети заработной платы.
Петербургский завод GM 29 июня возобновил работу после планового трехнедельного отпуска, но в этот же день компания объявила о намерении вновь приостановить конвейер.
Как отмечает ИА «Интерфакс-Экономика», продажи новых машин в России снижаются катастрофически от месяца к месяцу на протяжении более чем полугода. Рост цен на авто, сокращение автокредитных программ банков и общее снижение платежеспособного спроса сделали свое дело. Россияне, которые еще год-полтора назад месяцами с упорством стояли в очереди на новые автомобили, в кризис потеряли к ним интерес.
Группа «ГАЗ» намерена отказаться от производства автомобиля Volga Siber, если производство автомобилей марки Opel будет организовано на нижегородской площадке компании. Об этом в среду сообщил председатель правления группы Сергей Занозин.
«Если будет принято решение о размещении производства Opel на нижегородской площадке группы „ГАЗ“, то производство Volga Siber будет закрыто, — цитирует Занозина РИА „Новости“. — Остается что-то одно!».
По словам Занозина, в июне группа «ГАЗ» возобновила производство Volga Siber — всего в минувшем месяце было выпущено 400 машин этой марки. «Мы рассчитываем, что в июле будет выпущено столько же машин этой марки, все будет зависеть от поставщиков», — отметил он. Занозин также добавил, что до конца текущего года компания вряд ли сможет реализовать 7 тыс. машинокомплектов, которые сейчас есть у группы для производства автомобилей этой марки. Как уже сообщало AUTO.RU, ранее губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев заявлял, что вопрос об организации на Горьковском автозаводе выпуска автомобилей Opel должен быть решен в начале осени 2009 года.
Кроме того, Сергей Занозин сообщил, что июле «ГАЗ» может принять решение о закрытии ряда входящих в группу предприятий из-за убыточности. «Десятого июля будут подведены итоги работы группы „ГАЗ“, после подведения итогов не исключено, что часть предприятий будет закрыта», — сказал Занозин, не уточнив, какие именно предприятия могут быть закрыты (в настоящее время в группу «ГАЗ» входят 18 предприятий).
При этом Занозин отметил, что с июля всем предприятиям группы поставлена задача пройти точку безубыточности. Он отметил, что ситуация на рынке пока лучше не становится. «Мер по стимулированию рынка нет, — сказал он. — Те меры, которые были приняты правительством, пока дали очень маленький результат. Осенью ситуация на рынке может быть еще хуже».
Говоря о недавнем сокращении персонала, Занозин сообщил, что это решение было принято в качестве крайней меры. При этом Занозин отметил, что если ситуация на рынке будет хуже, то группа «ГАЗ» продолжит сокращать своих сотрудников.
АВТОВАЗ и Северсталь договорились о сотрудничестве
В июне 2009 года вступило в силу соглашение между ОАО «АВТОВАЗ» и Череповецким металлургическим комбинатом (ЧерМК) «Северсталь». Документ призван определить взаимоотношения компаний по вопросам ценообразования, расчетов, качества, а также определить дальнейшую политику по снижению затрат на логистику.
ЧерМК является крупнейшим поставщиком широкой номенклатуры изделий из металлопроката для производства автомобилей LADA. Сегодня Череповецкий меткомбинат активно взаимодействует с ОАО «АВТОВАЗ» по внедрению новых перспективных видов высокопрочных сталей и сталей с покрытием. Так, в производстве автомобилей LADA KALINA объем высокопрочных марок стали достигает 50%.
Долговременное сотрудничество АВТОВАЗа и «Северстали» позволяет проводить совместную работу по сокращению затрат в цепочке поставок и снижению рисков по обеспечению конвейера автозавода качественной продукцией. С этой целью около 70% металлопроката поставляется через консигнационный склад с отлаженной схемой логистики, что способствует формированию страхового запаса металлопродукции.
Отмечая значимость достигнутых договоренностей с металлургической компанией, вице-президент по закупкам ОАО «АВТОВАЗ» Дамир Кашапов сказал: «АВТОВАЗ сотрудничает с „Северсталью“ на протяжении длительного времени. Компания зарекомендовала себя как надежный партнер, который своевременно реагирует на повышение требований рынка к качеству продукции. Надеюсь, мы и впредь будем плодотворно сотрудничать, а достигнутые договоренности будут только способствовать укреплению связей „Северстали“ и АВТОВАЗа».
Директор по сбыту Череповецкого металлургического комбината «Северсталь» Дмитрий Горшков заметил, что ОАО «АВТОВАЗ» является ключевым клиентом ЧерМК. «Для нас соглашение с АВТОВАЗом — лидером российского автопрома и компанией, имеющей перспективы, — представляет большое значение. Сегодня во многом благодаря АВТОВАЗу наше предприятие загружено производством продукции высокой степени переработки, что позволяет нам стабильно работать в нынешних условиях и укреплять позиции в своем рыночном сегменте». Пресс-центр ОАО «АВТОВАЗ»
http://gazeta.ru/auto/2009/07/02_a_3218071.shtmlУбытки «АвтоВАЗа» в прошлом году составили почти 25 млрд руб. Это в несколько раз больше, чем прогнозировалось. Потери «АвтоВАЗа» оказались почти такими же, как размер финансовой поддержки, которую предприятию должно в ближайшее время предоставить правительство.
«АвтоВАЗ» опубликовал в четверг отчет о прибылях и убытках за 2008 год. Выручка компании по МСФО (международные стандарты финансовой отчетности) за этот период увеличилась на 2,4%, и составила 192 млрд руб. против 187,5 млрд руб. в 2007 году. Но за это время выросла и себестоимость производства: она составила 174,7 млрд руб. против 158,3 млрд руб. в прошлом году. В эту сумму входят расходы на материалы, логистику, коммуникации, зарплаты сотрудников. У компании были и другие расходы. В их числе – спецпрограммы для дилеров и содержание складов с нераспроданными машинами. Кроме того, предприятие инвестировало в развитие, обновление оборудования и технологий около 16 млрд руб, что на 65% больше, чем в 2007 году. 9,2 млрд руб. из этих денег были потрачены на покупку лицензий Rеnault для организации производства российских моделей с помощью французских технологий.
В результате чистый убыток по итогам прошлого года составил 24,7 млрд руб.
В 2007 году его прибыль составила 3,7 млрд руб.
Потери «АвтоВАЗа», по словам специалистов, оказались в несколько раз больше, чем прогнозировалось ранее. «По итогам прошлого года «АвтоВАЗ» должен был стать убыточным. Его потери оценивались в диапазоне от $100 млн до 200 млн (по среднему курсу доллара на прошлый год). То что в итоге убыток производителя составил почти $1 млрд, почти для всех оказалось неожиданным», – замечает аналитик финансовой корпорации «Открытие» Кирилл Таченников. «Такие цифры несомненно обрушат котировки ценных бумаг «АвтоВАЗа». Убыток компании оказался настолько велик, что на его покрытие потребуется потратить практически всю ссуду, которую правительство выделит производителю в качестве антикризисной помощи», – добавляет директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Проблемы у автозавода начались со второй половины 2008 года. «Возникновение столь существенного убытка связано с негативным влиянием кризиса на деятельность завода и неподготовленностью предприятия к нему», – говорит аналитик ИК «Финам» Константин Романов. Общее падение продаж в прошлом году (было продано 622 тыс. автомобилей) составило 6% по сравнению с 2007 годом. При этом наибольшее снижение спроса на автомобили пришлось именно на четвертый квартал прошлого года. «Только в декабре 2008 года продажи сократились на 39% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Помимо падения продаж автомобилей способствующим росту убытков завода фактором стал высокий уровень его долговой нагрузки, увеличившейся почти вдвое по сравнению с предыдущим годом и составившей в 2008 году 36,3 млрд рублей», – поясняет Романов.
По словам Сергея Целикова, 25 млрд убытка – это крайне тревожный фактор.
«Фактически «АвтоВАЗ» – это уже сейчас банкрот, который без дальнейшей поддержки государства, при нынешней ситуации самостоятельно «вырулить» не сможет», – отмечает он.
Текущие продажи «АвтоВАЗа» в 2 раза ниже, чем в прошлом году. В июне продажи сохранились на уровне мая: менее 30 тыс. машин (данные агентства Autostat). «По итогам 2009 года «АвтоВАЗ» останется убыточным, но назвать размер его потерь пока сложно. Слишком много моментов имеют значение», – говорит Таченников. «Не видно симптомов, которые могли бы помочь автозаводу, – соглашается Целиков. – Возможно, именно в связи с тяжелым состоянием «АвтоВАЗа» из его совета директоров вышли французские топ-менеджеры Renault. Они ушли, для того чтобы не нести ответственность за дальнейшие решения, которые могут привести к полному разорению предприятия. Теперь спасти «АвтоВАЗ», если посчитает нужным, может только государство. Renault помогать партнеру не намерен. У него своих проблем достаточно», – говорит эксперт.
Впрочем аналитики сходятся во мнении, что государство и дальше будет поддерживать автозавод. «Предприятие, в случае необходимости, будет пользоваться господдержкой в требуемых объемах», – уверен Константин Романов. По мнению Целикова, для того чтобы удержать завод на плаву, в дальнейшем потребуется все больше и больше средств.
В начале июня премьер-министр Владимир Путин подписал распоряжение о выделении бюджетных ассигнований в размере 25 млрд руб. в качестве имущественного взноса в ГК «Ростехнологии» (владеет контрольным пакетом акций ОАО «АвтоВАЗ»), об этом сообщала пресс-служба правительства. Деньги в виде беспроцентного займа должны быть переданы производителю до конца июля. Минпромторгу России было поручено обеспечить в установленном порядке реализацию распоряжения. Кроме того, ВТБ и Сбербанк предоставили «АвтоВАЗу» краткосрочный кредит в размере 8 млрд руб. и выделили госгарантий для автозавода на общую сумму 13,6 млрд руб. под поручительство госкорпорации «Ростехнологии».
«АвтоВАЗ» получил от правительства кредит на сумму 25 млрд руб. Больше денег у государства мы просить не намерены. Средства, полученные у государства были использованы для того, чтобы расплатиться с поставщиками автомобильных компонентов.», – пояснили «Газете.Ru» в «АвтоВАЗе». Производитель прогнозирует получение убытка по итогам 2009 года. Как сообщил во время телефонной конференции старший вице-президент по финансам «АвтоВАЗа» Олег Лобанов, в случае, если в текущем году продажи «АвтоВАЗа» составят около 400 тыс. машин, убыток компании за год составят около 10 млрд руб. Сейчас задолженность завода перед кредиторами составляет около 53 млрд руб. по состовлящию на 1 июлю. В настоящий момент на складах компании сохраняется около 120 тыс. машин, из них 20 – это автомобили 2008 года выпуска, остальные машины были произведены в 2009 году.
Ford приостанавливает свой завод в городе Всеволожск Ленинградской области на период с 1 по 9 июля, сообщил РИА Новости сотрудник предприятия.
Группа «ГАЗ» намерена отказаться от производства автомобиля Volga Siber, если производство автомобилей марки Opel будет организовано на нижегородской площадке компании. Об этом в среду сообщил председатель правления группы Сергей Занозин.
В июне 2009 года вступило в силу соглашение между ОАО «АВТОВАЗ» и Череповецким металлургическим комбинатом (ЧерМК) «Северсталь». Документ призван определить взаимоотношения компаний по вопросам ценообразования, расчетов, качества, а также определить дальнейшую политику по снижению затрат на логистику.
Линейный вид
