Сегодня еще провел ряд наблюдений. Вывод, это не кондиционер. 1. Скинул клемму - проехал 50 км без проблем. Обратно поехал вновь рывки,но обратил внимание на мгновенный расход 10-11 л и не падает при снижении оборотов. Через штат включил форсаж (сброс эбу) рывки пропали. Видимо при включении кондиционера едет крыша у эбу. И это не кондиционер вкл-выкл, а эбу что то неправильно выдает на формирование смеси. Думаю у парня на 42 странице так же обнаружили проблему с эбу. Спасибо за участие. Если все же кондиционер обязательно напишу. P.S. Но жадность человеческая не имеет границ - это я про «специалистов-холодильщиков» и их фразе «диагностика возможна только после перезаправки кондера за 1500 рублей»
Последний раз редактировалось Andruxa6316; 16.05.2014 в 16:42..
С наступлением жары обнаружил, что не работает кондей. Калина 11 года люкс с приоромотором пробег всего 41тысяча.
Пользовался форумом, чтобы докопаться до истины, но пока не получается.
При включении кнопки кондея и включении вентилятора привычного дополнительного шума, и роста оборотов нет. Следовательно и холод тоже не идет.
Датчик температуры салона работает(все крутится вертится, на обогрев работает как надо).
Мотор редуктора заслонки урчит как надо, при повороте ручки температуры с макс на мин.
Разъем датчика температуры испарителя шевелил, соединял,разъединял.
Предохранитель F24 и реле К12 переставлял местами с другими(сходными на колодке), эффекта нет. На машине стоит бк штат калина -показывает ошибку (1412-зам.на масс моторед.заслон.) вроде такая ошибка и раньше была, но жить не мешала. Куда копать дальше?
Снова пришло лето. С мотором 1,4 без Е-газа и со стандартной прошивкой ЭБУ при включенном КОНДИЦИОНЕРЕ машина становится ТУПОЙ - трудно тронуться (особенно на горку), трудно разгоняться с перекрестка, в движении вкл/выкл кондиционера приводит к явному подтормаживанию и подразгону авто. Всё это напрягает.
Попытался устранить.
Шаг первый. Сигнал включения муфты кондиционера через резистор на 200 кОм запустил на среднюю ножку датчика положения дроссельной заслонки. В результате при включении муфты кондиционера происходит виртуальное нажатие на "газ" и холостой ход с 800 об/мин увеличивается до 1000...1200. В итоге трогаться с места при включенном кондиционере стало значительно легче.
Шаг второй. Поставил дополнительный клапан (от Тойоты), который при включении муфты кондиционера перепускает воздух в обход дроссельной заслонки, компенсируя тем самым снижение оборотов. В результате при включенном кондиционере машина "поехала" на малых оборотах и перестала притормаживать/приразгоняться при вкл/выкл кондюка. И разгон с включенным кондиционером пошел как-то полегче.
Благодаря этим несложным доработкам включение кондиционера напрягать практически перестало.
Последний раз редактировалось Из Кургана; 25.05.2014 в 19:46..
Датчик температуры салона работает(все крутится вертится, на обогрев работает как надо).
Мотор редуктора заслонки урчит как надо, при повороте ручки температуры с макс на мин.
Цитата:
Сообщение от vadzik
показывает ошибку (1412-зам.на масс моторед.заслон.)
Всё это к включению муфты кондиционера не имеет ни какого отношения.
Цитата:
Сообщение от vadzik
машине стоит бк штат калина Куда копать дальше?
Проверь какую температуру покзывает ДТИ
Проверь что показывает ДПДЗ
Проверь есть ли фрион, открути колпачек заправочного вентиля фриона и нажми на золотник, должен раздастся "пшик" по мощьности примерно как при нажатии на золотник на колесе.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Из Кургана
В результате при включении муфты кондиционера происходит виртуальное нажатие на "газ" и холостой ход с 800 об/мин увеличивается до 1000...1200. В итоге трогаться с места при включенном кондиционере стало значительно легче.
Машина с ЭУР?
Если обороты держаться выше 1000 и при этом машина не движется, ЭУР отключается и высвечивается индикатор ошибки.
Вентилятор неисправен ЭБУ не разрешает запуск кондея
а где этот вентилятор на кондёр находится, если про тот что охлаждение идёт то он в норме работают два режима,до этого тоже ошибку выдавал при запуске 0485 помогло замена реле
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ввасилий
ЭБУ не разрешает запуск кондея.
а ЭБУ почему может не дать добро на кондёр ?
Добавлено через 28 минут
или может я его неправильно включаю ?
Потому-что добро на запуск еще даёт сигнал от датчика давления фриона .если была утечка(даление низкое ) ,может не включиться .можно запустить муфту компрессора принудительно или из-под диагностики (включить реле муфты )или вынуть реле К12 и перемкнуть силовые контакты 30-87 (3-5)между собой,если муфта клацнет ,то цепь от реле до муфты цела .дальше смотреть что с давлением в системе .
зы:Иногда помогала принудительное включение муфты .Поработав так минут пять ,дальше всё приходило в норму .Но был случай ,когда и принудительное включение и замер давления в системе не давало положительного результата .В итоге настояли на полное выкачивание фриона из системы ,и полностью закачали обратно скока нужно и всё заработало ,что было ,а хз его знает .
Еще совсем свежий случай ,напряжение приходило на муфту (проверили тестером и также проверили и сопротивление у обмотки муфты ),а она не срабатывает .Итог такой -закисла за зиму +человек помыл химией двс на мойке (помогло длительное отмачивание в ВД_шке ).
Линейный вид
