А мне кажется, что густовато маслице особенно для Вашего мотора для зимы. Для гидрокомпенстаторов, лучше, чтоб зимняя вязкость пониже была... Да и заводиться лучше в холода будет. 5W40 предпочтительнее, имхо.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Господа, развейте мое сомнение, которое заключается в следующем:
Есть 2 масла
1.Mobil 1 0W40 NewLife with SuperSyn SJ/SL/SM VW 502 505
2.Mobil 3000 5W40 SJ/SL/SM VW 502 505
Оба, естественно, синтетика. Разница в цене между ними порядка 800 рублей (4 л).
Вопрос: реально ли первый вариант настолько лучше второго? Реально ли 0W настолько лучше 5W? Классы одни и те же, допуски одни и те же... Вопрос: есть ли смысл заливать дальше первый вариант, или же спуститься на второй? Может кто где видел тесты этих масел?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Стандартному двигаетлю для нормальной смазки оптимальным является 10cCт при 100. ХW-40 больше перестраховка на износ усталость двигателя.
ВАЗовские движки 11194/6, как и у всех остальных рассчитаны на рабочую температуру ~100C + 94двиг менее теплонагружен... поэтому понижение вязкости ниже 10cCт маловероятно при стандартной работе двига.
Стандартному двигаетлю для нормальной смазки оптимальным является 10cCт
Как понимать слово стандартный к двигателям размых моделей и способа (читай места) производства?
+100С это температура ОЖ. Температура масла выше(особенно в зонах трения и чато превышает 150С.
Все намного сложнее чем нам кажется, поэтому просто необходимо придерживаться рекомендаций завода изготовителя.
Комбинированный вид
