Может в две полосы и встречная отделена разделительными элементами.
Пробовал по спидометру 185 +/- (пробовал до 190 по спидометру, по GPS кажется как раз 182-184 выходило - рассогласование с GPS около 4км/ч на каждые 100 по спидометру +/-1) -резина штатная. https://www.youtube.com/watch?v=uqbjbMBDw5A
Видео поправил "улучшателем" ютуба (качалось пока держал мобильник, стало вроде как трясьтись - кадры то смазанные от мобилы), и звук пришлось обрезать, кто бы мог подумать, что там слабо поющая магнитола чьи то авторские права нарушает.
Мотор 8v с ОШПГ (прошивка евро2).
В машине я один был, но железа у меня как второй пассажир уже наверное)
Чего только усилитель заднего бампера стоит - думаю около 15кг.
всера на гранте на восьмиклоповике с четыремя людьми, небольшим грузом и включенным кондеем по навителу шёл 153 км/ч....можно было и больше давануть.....
Ну Вы и летчики, я больше 130 не давлю никогда. Мне просто тупа страшно, может амортизаторы если газовые поставить, но на родной ходовке страшновато больше 130.
8кл и 1,4/16 НИКОГДА не разгонятся даже до своих паспортных данных на горизонтальном участке дороги и при отсутствии попутного ветра, ниже трек(пытался выбрать с более-менее равномерного участка дороги) поездки в Смоленск, гонялся с БМВ трешкой 1,6, чем немало удивил водителя, все попытки оторваться не "прошли" у него, даже большой палец потом показал ))), так вот - при таких скоростях стрелка "лежит" далеко за 200км/ч(аж загибается), пробег на тот момент 9000км(самый "сок"), 1,6/16, универсал, мозги от спорта(это я уже потом выяснил на диагностике, сервисмены тоже были удивлены)
...можно тут доказывать и показывать все что угодно, но законы физики не обманешь
ЗЫ:на 1,4/16 мах. по ЖПС выходило 173км/ч.
.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
trol, Боря, это очень красиво, но это результаты по ТВОЕЙ машине. Из моего дурного опыта владения ВАЗовскими машинами, однотипные машины очень сильно отличаются по характеристикам (всё одинаково и кузов, и двигатель, а одна шустрая, а другая тупая). Поэтому делать выводы по одной машине некорректно.
при таких скоростях стрелка "лежит" далеко за 200км/ч(аж загибается), пробег на тот момент 9000км(самый "сок"), 1,6/16, универсал, мозги от спорта(это я уже потом выяснил на диагностике, сервисмены тоже были удивлены)
Вот как раз таки из-за мозгов от спорта наверное и была стрелка за 200? Может они калиброваны под другие колеса?
Я сравнивал свои показания - плюс 4 км/ч на каждые 100 км/ч на штатной резине. с GPS, да и вообще зависит от прошивки, как датчик скорости будет переведён в цифры
И как по мне - машина ещё была туповата до 15000 км. Сейчас на 40000 км пробега у меня она лучше идёт, раньше так не шла (мотор легче раскручивается).
Какой момент может выдать наш атмосферник в стоке? Даже такая вещь, как темепература воздуха и давление можкт дать прибавку мощности в 10% (или больше) просто из-за погоды. Помимо этого настройка ГРМ (даже заводская погрешность), модель машины (обтекаемость) и комплектация (у кого то дроссель Е-газ 54мм, у кого то тросик 46мм и разные ресивер) - кординалоно это не чего не меняет, но при сравнении в стоке всё же разница будет. плотность.JPG
Кто то при -5С гонял и повышенном давлении атмосферы, а кто то на жаре в +30С.
И как минимум надо иметь два GPS навигатора, чтобы их скорость была равна.
А какие тут законы физики? Ведь максимальная скорость зависит от очень многих параметров, в основном конечно - это сопротивление воздуха и обтекаемость авто.
К слову сказать 21116 (обычный 8v на гранте/Калин2) имеет момент 140Н*м при 3800 - это даёт мощность 55,7кВт
А максимальная мощность при 5600 об/мин 66кВт т.е. момент при этом можно посчитать как 113Н*м
Если каким то чудом из атмосферника вытащить ещё чуть чуть момента на 6000 об/мин и сместить максимальную мощность на верхах. Однозначно момент (цикловое) не каким чудом не вытянуть до 140Нм, который был на 3800.
Но если пересчитать 6000 об/мин и 140Нм - это 87кВт - было бы 118л.с. - это дало бы прибавку порядка 10% к максимальной скорости. Тут согласен, выше головы не прыгнуть)
На 16v ситуация чуть получше, при желании 120л.с. можно на валах и прошивке вытянуть. Т.е. там максималку можно и поднять на 10%, но фактически это не много. ИМХО - я бы всё таки от заводских замеров максималки отталкивался.
Последний раз редактировалось www-shurik; 21.08.2016 в 18:04..
...это точно - мах на пробеге 3500км
ЗЫ: ну и конечно вопрос - что точнее по показаниям в установившемся движении
1. стрелочный спидометр А/М
2. GPS непрофессианальный.
.
Такой анекдот есть - что точнее - стоящие часы или бегущие на n минут - ответ - стоящие на месте, они 2 раза в сутки точно время показывают.
А твой вопрос нужно свести к такой трактовке - что точнее
1 прибор зная точную % погрешность на завышение которого можно вывести довольно точную скорость авто, с погрешностью в 2 км/ч максимум
2 прибор который абсолютно точно имеет значительную погрешность, меньшую чем в 1 случае "как есть", без маткорректировки, но абсолютно неизмеримую т.к. произвольно изменяется в зависимости от различных факторов, имя которым легион.
Вот теперь отвечайте на свой вопрос, что вы там намерили, и как лучше.
Комбинированный вид
